Алюминиевая крышка для люка цистерны КО-1-710 в Минске


Алюминиевая крышка для люка цистерны КО-1-710: конструктивные и эксплуатационные параметры

Алюминиевая крышка люка цистерны КО-1-710 — съёмный элемент запорно-герметизирующего узла верхнего наливного люка, устанавливаемый на автоцистернах и полуприцепах-цистернах модели КО-1-710, предназначенных для транспортировки светлых нефтепродуктов, технических жидкостей и воды. Крышка герметизирует люк диаметром 710 мм и воспринимает внутреннее давление паров перевозимой среды при движении, наливе и сливе продукта.

Конструкция и материалы

Крышка выполняется литьём или штамповкой из алюминиевых сплавов АК12 (АЛ2) либо АК7ч (АЛ9) по ГОСТ 1583. Применение алюминиевого сплава вместо стали снижает массу узла и исключает искрообразование при контакте с металлической оснасткой на сливных эстакадах. Внутренняя поверхность обрабатывается под установку уплотнительного кольца из маслобензостойкой резины, паронита или фторкаучука FKM.

Типовое исполнение включает:

  • откидную крышку с петлевым или шарнирным узлом крепления к обечайке люка;
  • прижимной механизм — эксцентриковый или винтовой зажим с рычагом;
  • уплотнительное кольцо по посадочному бурту;
  • дыхательный клапан или штуцер выравнивания давления;
  • рым-болт или рукоятку для подъёма крышки.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловиеНорматив
Диаметр люка710ммноминальныйГОСТ 9218
Масса крышки6,5–9,0кгв сборе с зажимомТУ изготовителя
Рабочее давлениедо 0,05МПавнутреннее, пары нефтепродуктаГОСТ 9218
Температура среды–40…+50CэксплуатационнаяТУ изготовителя
СплавАК12, АК7ч—литьё в кокильГОСТ 1583
Герметичностькласс A—опрессовка воздухомГОСТ 9218

Условия эксплуатации

Крышка работает в условиях знакопеременных нагрузок от гидравлических ударов при наливе продукта под давлением, вибрации рамы цистерны и абразивного воздействия паров бензина, дизельного топлива или керосина. Уплотнительный элемент сохраняет эластичность при отрицательных температурах до –40 C, что критично для эксплуатации автоцистерн в северных регионах.

Область применения:

  • автоцистерны для перевозки светлых нефтепродуктов на шасси КАМАЗ, МАЗ, Урал;
  • полуприцепы-цистерны для бензовозов и топливозаправщиков;
  • передвижные заправочные станции и топливозаправщики аэродромной техники;
  • цистерны для технической воды и водовозные машины;
  • нефтебазовое оборудование и сливо-наливные эстакады.

Монтаж и обслуживание

Установка крышки производится на посадочный бурт обечайки люка с предварительной проверкой плоскостности привалочной поверхности. Момент затяжки прижимного механизма контролируется по деформации уплотнительного кольца. Регламентное обслуживание включает замену уплотнения не реже одного раза в 12 месяцев, проверку работы дыхательного клапана и осмотр шарнирного узла на предмет износа.

Вопросы и ответы

Из какого сплава изготавливается крышка люка КО-1-710?

Крышка отливается из алюминиевых сплавов АК12 или АК7ч по ГОСТ 1583, что обеспечивает коррозионную стойкость к нефтепродуктам и снижение массы узла.

Какое уплотнение применяется для герметизации люка?

Используется маслобензостойкое резиновое кольцо, паронитовая прокладка или фторкаучук FKM в зависимости от перевозимой среды и температурного режима эксплуатации.

При каком давлении проверяется герметичность крышки?

Опрессовка выполняется воздухом при избыточном давлении до 0,05 МПа с контролем утечки по ГОСТ 9218 для класса герметичности A.

Какова периодичность замены уплотнительного кольца?

Регламентная замена уплотнения производится не реже одного раза в 12 месяцев либо при обнаружении трещин, затвердевания или потери эластичности материала.