Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Алюминиевая крышка для люка цистерны КС-1-560: конструкция, параметры, применение
Алюминиевая крышка люка цистерны КС-1-560 — съёмный герметизирующий элемент верхнего загрузочного узла железнодорожных и автомобильных цистерн модели КС-1-560, предназначенных для транспортировки светлых нефтепродуктов, сжиженных углеводородных газов и технических жидкостей. Крышка устанавливается на загрузочный люк диаметром 560 мм и обеспечивает герметичность внутренней полости при рабочем давлении до 0,25 МПа и вакууме до 0,05 МПа.
Изготовление выполняется из алюминиевых сплавов АК7ч (АЛ9), АК12 (АЛ2) или АД31 методом литья в кокиль либо горячей штамповки с последующей механической обработкой посадочного бурта. Применение алюминиевых сплавов вместо стали снижает массу крышки до 8–14 кг, что упрощает обслуживание люка оператором при наливных операциях и снижает коррозионное воздействие агрессивных сред.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Диаметр люка | 560 мм | Толщина стенки | 6–10 мм | по посадочному бурту |
| Масса | 8–14 кг | Рабочее давление | до 0,25 МПа | избыточное |
| Материал | АК7ч, АК12, АД31 | Температура среды | –60…+120 C | для светлых нефтепродуктов |
| Уплотнение | резина НО-68-1, ТМКЩ | Крепёж | М201,5, 8–12 шт. | сталь 20Х13 |
| Покрытие | анодирование, грунт-эмаль | Ресурс | не менее 10 лет | при регламентном ТО |
Конструктивные особенности
Крышка КС-1-560 оснащается откидным рычажным механизмом с противовесом, что позволяет открывать люк одним оператором без применения грузоподъёмных средств. Посадочная поверхность обрабатывается по 7–8 квалитету точности, шероховатость Ra не выше 3,2 мкм. В конструкции предусмотрены дренажные каналы для отвода конденсата и штуцер для подключения дыхательного клапана.
- Откидной рычаг с фиксацией в открытом положении
- Уплотнительное кольцо в канавке трапециевидного профиля
- Штуцер Ду 25 для дыхательного клапана и замерного устройства
- Дренажные каналы в нижней части посадочного бурта
- Рёбра жёсткости на наружной поверхности для компенсации давления
Область применения
Крышки данного типоразмера применяются на цистернах для бензина, дизельного топлива, керосина, а также на вагонах-цистернах для перевозки технических масел и растворителей. Эксплуатируются в составе сливо-наливных эстакад нефтебаз, на пунктах налива автоцистерн и в системах хранения ГСМ на промышленных предприятиях.
- Железнодорожные цистерны для светлых нефтепродуктов
- Автоцистерны нефтебаз и АЗС
- Сливо-наливные эстакады и терминалы
- Резервуарные парки химических производств
- Передвижные заправочные агрегаты
Вопросы и ответы
Из какого сплава изготавливается крышка КС-1-560?
Преимущественно из литейных алюминиевых сплавов АК7ч и АК12, реже — из деформируемого АД31. Выбор сплава определяется методом формообразования и требованиями к коррозионной стойкости в среде нефтепродуктов.
Какое уплотнение применяется для герметизации люка?
Используются маслобензостойкие резины марок НО-68-1, ТМКЩ или В-14 в виде кольца трапециевидного профиля, устанавливаемого в канавку посадочного бурта.
При каком давлении эксплуатируется крышка?
Рабочее избыточное давление в цистерне не превышает 0,25 МПа, вакуум при сливе — до 0,05 МПа. Превышение параметров ведёт к деформации уплотнения и разгерметизации.
Какой ресурс службы крышки?
При соблюдении регламента технического обслуживания и своевременной замене уплотнительного кольца ресурс составляет не менее 10 лет. Анодированное покрытие защищает от атмосферной коррозии.