Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Бескозырьковый корабельный амортизатор АКСС-И АКСС-40И-ММ: характеристики и применение
Бескозырьковый корабельный амортизатор АКСС-И АКСС-40И-ММ — резинометаллическое виброизолирующее изделие серии АКСС-И, предназначенное для пространственной виброизоляции судового энергетического оборудования. Исполнение «бескозырьковый» означает отсутствие защитного козырька над резиновым массивом, что снижает габаритную высоту узла и допускает монтаж в стеснённых подпалубных объёмах. Типоразмер 40И-ММ рассчитан на номинальную статическую нагрузку 40 кгс (400 Н) на амортизатор и относится к модернизированной модификации с изменённой рецептурой резиновой смеси.
Конструктивное исполнение
Амортизатор АКСС-40И-ММ состоит из двух металлических армирующих пластин и вулканизированного между ними резинового массива, работающего на сдвиг и сжатие одновременно. Бескозырьковая схема исключает застой воды и масла в полости над резиной, что важно для трюмных и машинных помещений. Крепление к фундаменту и к раме оборудования — через болтовые отверстия в пластинах; соосность отверстий выдерживается в пределах допуска, исключающего перекос при затяжке.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальная нагрузка | 40 | кгс | статическая | на один амортизатор |
| Статическая осадка | 6–10 | мм | при номинальной нагрузке | по ТУ изготовителя |
| Собственная частота | 8–12 | Гц | вертикальное направление | в сборе с нагрузкой |
| Диапазон температур | –40…+70 | C | эксплуатация | резина на основе НК/СКИ |
| Твёрдость резины | 55–65 | Shore A | при 20 C | модификация ММ |
Материалы и стойкость к среде
Резиновый массив модификации «ММ» выполнен на основе маслостойких каучуков, что обеспечивает ограниченное набухание при контакте с дизельным топливом, турбинным маслом и гидравлическими жидкостями. Армирующие пластины — из конструкционной стали с антикоррозионным покрытием; для палубных условий возможно исполнение с грунтовкой под окраску. Амортизатор сохраняет эластичность после длительного воздействия морской воды и повышенной влажности трюмного воздуха.
Области применения
- Виброизоляция дизель-генераторов и вспомогательных двигателей в машинных отделениях.
- Подвеска насосных агрегатов систем охлаждения, топливопередачи и балластных систем.
- Монтаж вентиляторных установок и компрессоров систем кондиционирования судовых помещений.
- Установка под рамы электрощитового и преобразовательного оборудования.
- Виброзащита трубопроводной арматуры и участков воздуховодов в подпалубном пространстве.
Монтаж и эксплуатационные ограничения
Амортизаторы АКСС-40И-ММ устанавливают группами, число и схема расстановки которых определяются массой и положением центра тяжести агрегата. Не допускается нагружение амортизатора на отрыв и боковой сдвиг сверх паспортных значений. При монтаже контролируют равномерность осадки всех опор: разброс не должен превышать 2 мм, иначе возникает перекос рамы и ускоренная потеря свойств резины. Периодический осмотр включает проверку затяжки болтов, отсутствие трещин и расслоения резинометаллического соединения.
Вопросы и ответы
Чем бескозырьковое исполнение отличается от козырькового?
У бескозырькового амортизатора над резиновым массивом отсутствует защитный металлический козырёк. Это уменьшает высоту узла и упрощает отвод воды и масла, но требует, чтобы на резину не попадали прямые механические воздействия и агрессивные среды в больших объёмах.
Какую нагрузку выдерживает АКСС-40И-ММ?
Номинальная статическая нагрузка — 40 кгс на амортизатор. Кратковременные динамические перегрузки допускаются в пределах, указанных изготовителем; систематическая работа на отрыв не предусмотрена конструкцией.
В каких температурных условиях допускается эксплуатация?
Диапазон рабочих температур — от –40 до +70 C. При отрицательных температурах резина повышает жёсткость, что смещает собственную частоту системы вверх и снижает эффективность виброизоляции на низких частотах.
Можно ли применять амортизатор вне судовых конструкций?
Да, изделие применимо для стационарного оборудования в условиях повышенной влажности и контакта с маслами, однако расчёт виброизоляции следует выполнять по фактическому спектру возбуждения, а не по судовым нормам.