Бескозырьковый корабельный амортизатор АКСС-МХ МХ в Минске

Бескозырьковый корабельный амортизатор АКСС-МХ: конструкция и применение

Бескозырьковый корабельный амортизатор АКСС-МХ — это резинометаллический виброизолятор сдвигового типа, предназначенный для снижения структурного шума и вибрации в судовых системах. Отличительная особенность модификации МХ — отсутствие козырька, что упрощает монтаж в стеснённых условиях машинных отделений и обеспечивает доступ к крепежу без демонтажа смежных элементов трубопровода.

Амортизаторы АКСС-МХ работают в составе систем виброизоляции главных и вспомогательных механизмов: насосных агрегатов, компрессоров, вентиляторов, гидравлических станций и дизель-генераторных установок. Конструкция воспринимает нагрузки в радиальном и осевом направлениях, обеспечивая демпфирование колебаний в диапазоне частот от 10 до 80 Гц.

Технические характеристики АКСС-МХ

Амортизатор АКСС-МХ состоит из стального корпуса и упругого элемента на основе резиновой смеси, вулканизированной к металлическим втулкам. Отсутствие козырька уменьшает габаритную высоту изделия, что критично при прокладке трубопроводов в подволочном пространстве и в районах с ограниченным доступом. Рабочая температура окружающей среды — от –50 до +60 C.

Основные параметры амортизаторов серии АКСС-МХ:

• номинальная нагрузка на один амортизатор — от 25 до 300 кгс в зависимости от типоразмера;
• статическая жёсткость по сдвигу — 0,4–2,8 кН/мм;
• собственная частота нагруженного амортизатора — 12–25 Гц;
• материал корпуса — углеродистая сталь с цинковым покрытием;
• упругий элемент — маслобензостойкая резина на основе каучука СКИ-3.

Особенности монтажа и эксплуатации

Крепление амортизатора АКСС-МХ выполняется через сквозные отверстия в корпусе к фундаментной раме или кронштейну. Бескозырьковая модификация допускает установку в любом пространственном положении, включая вертикальное и горизонтальное, без потери демпфирующих свойств. Резьбовые соединения фиксируются контргайками с применением пружинных шайб для предотвращения самоотвинчивания при вибрационных нагрузках.

При проектировании виброизолирующего крепления необходимо учитывать суммарную массу агрегата и распределение нагрузок на каждую точку опоры. Рекомендуемый запас по нагрузке — не менее 20% от номинальной, что компенсирует динамические составляющие при пусках и остановках оборудования.

Области применения в судовых системах

Амортизаторы АКСС-МХ применяются в системах морской и речной техники, где требуется снижение виброакустических характеристик. Основные зоны установки:

• трубопроводы систем охлаждения, топливоподачи и гидравлики;
• опоры насосов и компрессорных агрегатов;
• крепление вентиляционных установок и кондиционеров;
• виброизоляция щитовых и преобразовательных станций;
• подвеска выхлопных трактов дизельных двигателей.

Выбор типоразмера АКСС-МХ выполняется по результатам расчёта виброизолирующей системы с учётом возмущающих частот и требуемой эффективности виброизоляции. При работе в условиях повышенной влажности и соляного тумана рекомендуется дополнительная защита крепёжных элементов консистентной смазкой.

Вопросы и ответы