Бронзовая клинкетная задвижка 532-0115-02 (ИТШЛ.49165505-02) в Минске

Бронзовая клинкетная задвижка 532-0115-02 (ИТШЛ.49165505-02)

Бронзовая клинкетная задвижка 532-0115-02 (ИТШЛ.49165505-02) — запорная арматура клинового типа, корпусные детали которой отлиты из оловянно-цинковой бронзы. Применяется в системах, где требуется герметичное перекрытие потока рабочей среды с высокой коррозионной стойкостью арматуры к агрессивным средам и морской воде.

Конструкция задвижки — клинкетная, с выдвижным шпинделем. Уплотнительные поверхности клина и седел корпуса выполнены под притирку, что обеспечивает класс герметичности затвора по ГОСТ 9544 — не ниже класса B при испытании водой или воздухом. Управление — ручное, посредством маховика; при необходимости возможна установка электропривода через муфту.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и клин отлиты из бронзы марки БрОЦС 5-5-5 — оловянно-цинково-свинцовистого сплава, легированного оловом (5%), цинком (5%) и свинцом (5%). Такой состав обеспечивает сочетание антифрикционных свойств, пластичности и стойкости к коррозионному растрескиванию. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали 20Х13 или латуни ЛС59-1 с резьбой трапецеидальной формы, что снижает износ ходовой пары при циклических срабатываниях.

Уплотнение шпинделя — сальниковое, с набивкой из графитизированного асбеста или фторопластовой ленты, что допускает эксплуатацию при температурах до 100 C без потери герметичности по штоку. Фланцевое присоединение выполнено по ГОСТ 12815, уплотнительная поверхность — типа «шип-паз» или гладкая, в зависимости от исполнения.

Технические характеристики

Рабочие среды и условия эксплуатации

Задвижка 532-0115-02 рассчитана на следующие типы рабочих сред:

• пресная и морская вода в системах охлаждения судовых дизелей и вспомогательных механизмов;
• пар низкого давления в котельных установках и теплообменных аппаратах;
• нейтральные и слабоагрессивные жидкости с pH 6–8, включая конденсат и техническую воду;
• минеральные масла и топлива при отсутствии абразивных включений.

Благодаря коррозионной стойкости бронзы в морской воде, арматура применяется в судостроении — в балластных, осушительных и пожарных магистралях, а также в системах водоподготовки и химического дозирования. Оловянно-цинковая бронза не склонна к обесцинкованию и питтинговой коррозии в хлоридсодержащих средах, что выгодно отличает её от латунной арматуры.

Монтаж и обслуживание

Установка задвижки производится на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к сальниковому узлу для подтяжки. Рекомендуемое положение — шпинделем вверх, что исключает скопление осадка в крышке. При монтаже на горизонтальных участках необходимо предусмотреть опору под корпус для предотвращения деформации фланцевых соединений от массы трубопровода.

Ходовая пара «шпиндель — ходовая гайка» требует периодической смазки консистентной смазкой на литиевой основе (ЦИАТИМ-201 или аналог) не реже одного раза в 6 месяцев. Сальниковая набивка подлежит замене при появлении протечек по штоку; полный ресурс задвижки до капитального ремонта составляет не менее 4000 циклов открытия-закрытия.

Вопросы и ответы