Бронзовая клинкетная задвижка 532-0118 (ИТШЛ.49165508) в Минске

Бронзовая клинкетная задвижка 532-0118 (ИТШЛ.49165508) — технические характеристики и применение

Бронзовая клинкетная задвижка 532-0118 (ИТШЛ.49165508) — запорная арматура клинового типа, корпусные детали которой отлиты из оловянно-цинковой бронзы. Материал обеспечивает коррозионную стойкость в пресной и морской воде, а также в условиях повышенной влажности, что определяет применение задвижки в судовых системах и береговых инженерных сооружениях.

Конструкция клинкетной задвижки предусматривает выдвижной шпиндель и цельный или упругий клин. Уплотнительные поверхности корпуса и клина обрабатываются по классу герметичности, обеспечивая класс герметичности затвора А или В по ГОСТ 9544. Управление — ручное, посредством маховика, либо дистанционное — через электропривод, устанавливаемый на верхний фланец крышки.

Материал и рабочие параметры

Корпус, крышка и клин задвижки 532-0118 изготавливаются из бронзы марки БрОЦС 5-5-5 — оловянно-цинково-свинцовистого сплава, легированного оловом (5%), цинком (5%) и свинцом (5%). Сплав характеризуется стабильной структурой, хорошей обрабатываемостью резанием и высокой стойкостью к кавитационному изнашиванию. Предел прочности при растяжении — 200–250 МПа, относительное удлинение — 15–20%, твердость по Бринеллю — 60–70 HB.

Рабочая среда — вода техническая, морская вода, пар низкого давления, нейтральные жидкости. Диапазон рабочих температур — от –30 до +150 C. Номинальное давление — PN 10 (1,0 МПа). Герметичность затвора обеспечивается металлическим контактом уплотнительных колец, что исключает применение эластомерных уплотнений и повышает ресурс арматуры в системах с абразивными включениями.

Конструктивные особенности и исполнение

Задвижка 532-0118 (ИТШЛ.49165508) относится к арматуре с выдвижным шпинделем: при открытии ходовой винт поднимается над крышкой, что позволяет визуально контролировать степень открытия и исключает контакт резьбовой пары с рабочей средой. Уплотнение шпинделя — сальниковое, с набивкой из графитизированного асбеста или фторопластовой ленты, что обеспечивает герметичность при давлении до PN 10.

Клин задвижки — цельный, с симметричными уплотнительными поверхностями, что обеспечивает равномерный прижим к седлам корпуса при закрытии. Направляющие в корпусе фиксируют клин в вертикальной плоскости, исключая перекос при ходе. Такая схема применяется в системах, где требуется высокая герметичность при одностороннем или двустороннем подводе давления.

Области применения

Бронзовое исполнение задвижки 532-0118 определяет ее использование в средах, где углеродистая сталь и чугун подвержены коррозии:

• судовые системы — балластные, осушительные, пожарные магистрали, системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• береговые насосные станции и водозаборные сооружения — трубопроводы морской и технической воды;
• системы пожаротушения на объектах с повышенными требованиями к коррозионной стойкости арматуры;
• технологические линии пищевой и фармацевтической промышленности — нейтральные жидкие среды;
• системы отопления и горячего водоснабжения с температурой теплоносителя до 150 C.

Задвижка устанавливается на фланцевые трубопроводы с ответными фланцами по ГОСТ 33259. Монтаж допускается в любом положении, кроме положения маховиком вниз. Для дистанционного управления предусмотрена возможность установки электропривода с крутящим моментом до 60 Нм в зависимости от DN.

Вопросы и ответы