Бронзовая клинкетная задвижка 532-0119 (ИТШЛ.49165509) в Минске

Бронзовая клинкетная задвижка 532-0119 (ИТШЛ.49165509)

Бронзовая клинкетная задвижка 532-0119 (ИТШЛ.49165509) — запорная арматура клинового типа, корпусные детали которой отлиты из оловянно-цинковой бронзы. Применяется в системах, где требуется герметичное перекрытие потока рабочей среды при ограниченном монтажном пространстве и повышенных требованиях к коррозионной стойкости арматуры.

Конструкция задвижки 532-0119 предусматривает выдвижной шпиндель и цельный клин, что обеспечивает прямолинейное движение запорного элемента перпендикулярно оси потока. Уплотнительные поверхности клина и седла корпуса притираются в паре, что гарантирует класс герметичности затвора по ГОСТ 9544 — не ниже II. Ход шпинделя передается через резьбовую пару «шпиндель — ходовая гайка», размещенную в верхнем узле арматуры.

Материал и рабочие параметры

Корпус, крышка и клин задвижки 532-0119 изготовлены из бронзы БрОЦС 5-5-5 — оловянно-цинково-свинцовистого сплава с содержанием олова 4,5–6,0 %, цинка 4,5–6,0 % и свинца 4,5–6,0 %. Сплав характеризуется стабильной стойкостью к воздействию пресной и морской воды, а также слабоагрессивных сред, что определяет типовую область применения арматуры — судовые системы и береговые инженерные сооружения.

Основные технические характеристики задвижки 532-0119:

• рабочее давление — до 1,6 МПа (PN 16);
• диаметр условного прохода — 50 мм (DN 50);
• присоединение — фланцевое по ГОСТ 33259, ответные фланцы — плоские;
• температура рабочей среды — от –30 до +120 C;
• управление — ручное, маховиком, без редуктора.

Задвижка 532-0119 рассчитана на работу в качестве запорного элемента на трубопроводах с номинальным давлением PN 16. Герметичность по корпусу обеспечивается за счет уплотнения разъема «корпус — крышка» паронитовой прокладкой, стягиваемой шпильками. Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено из графитового шнура, что допускает подтяжку при эксплуатации без снятия арматуры с трубопровода.

Конструктивные особенности

Клинкетная схема задвижки 532-0119 обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в полностью открытом положении, поскольку проходное сечение не перекрывается элементами затвора. Цельный клин с двусторонними уплотнительными поверхностями, расположенными под углом 5 к оси прохода, создает возрастающее усилие прижатия к седлам по мере опускания, что повышает герметичность при увеличении давления среды.

Выдвижной шпиндель позволяет визуально контролировать степень открытия задвижки по положению верхнего торца резьбовой части. Резьба шпинделя — трапецеидальная однозаходная, шаг 4 мм, что обеспечивает самоторможение пары и исключает самопроизвольное перемещение клина под действием давления среды.

Применение

Задвижка 532-0119 (ИТШЛ.49165509) востребована в следующих инженерных системах:

• судовые трубопроводы — балластные, осушительные, пожарные магистрали;
• системы охлаждения судовых дизельных установок и вспомогательных механизмов;
• береговые насосные станции и водозаборные сооружения;
• трубопроводы хозяйственно-питьевого водоснабжения;
• технологические линии пищевой промышленности, контактирующие с нейтральными средами.

Бронзовое исполнение исключает искрообразование при ударах, что допускает установку задвижки 532-0119 на трубопроводах во взрывопожароопасных зонах классов В-I и В-II. Арматура не требует катодной защиты при монтаже на стальных трубопроводах, однако при использовании в паре с углеродистой сталью необходимо предусматривать электроизолирующие фланцевые прокладки для предотвращения гальванической коррозии.

Монтаж и обслуживание

Установка задвижки 532-0119 выполняется на прямолинейных участках трубопровода с обеспечением доступа к маховику и сальниковому узлу. Рекомендуемая ориентация — шпинделем вверх, что исключает скопление осадка в полости крышки и облегчает обслуживание сальника. При горизонтальной установке допускается отклонение оси шпинделя от вертикали не более 15.

Периодичность ревизии задвижки — не реже одного раза в год, при этом проверяется состояние уплотнительных поверхностей клина и седел, степень износа сальниковой набивки и плавность хода шпинделя. При замене сальника допускается использование плетеного графитового шнура квадратного сечения 8 8 мм.

Вопросы и ответы