Бронзовый фильтр забортной воды фланцевый 427-03.149-2 в Минске

Бронзовый фильтр забортной воды фланцевый 427-03.149-2

Бронзовый фильтр забортной воды фланцевый 427-03.149-2 — судовой узел системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей, предназначенный для очистки забортной воды от механических примесей перед подачей в теплообменные аппараты. Корпус фильтра отлит из бронзы, что обеспечивает коррозионную стойкость в морской воде и исключает электрохимическую коррозию в контакте с латунными трубками холодильников и бронзовыми гребными винтами.

Фланцевое исполнение присоединения соответствует судовым трубопроводным системам с номинальным давлением PN 10–16 и позволяет монтировать фильтр в разрыв магистрали без дополнительных переходных элементов. Конструкция 427-03.149-2 предусматривает съёмную сетчатую вставку, обеспечивающую номинальную тонкость фильтрации 1,0–2,5 мм в зависимости от ячейки сетки. Фильтрующий элемент изготавливается из нержавеющей стали 12Х18Н10Т или латунной сетки с плетением полотняного типа.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус и крышка фильтра выполнены из бронзового литья — как правило, БрА9Ж3Л или БрА10Ж4Н4Л, обладающих высокой стойкостью к кавитационной эрозии и ударным нагрузкам при работе в условиях качки. Уплотнение крышки обеспечивается паронитовой прокладкой или резиновым кольцом круглого сечения, стойким к морской воде. Крепёж — из нержавеющей стали А4 (08Х17Н13М2Т), исключающей закисание резьбовых соединений при длительной эксплуатации.

Фильтр 427-03.149-2 относится к группе невозвратных устройств с боковым подводом и отводом среды. Гидравлическое сопротивление фильтра при чистой сетке не превышает 0,02–0,05 МПа при скорости потока до 3 м/с. Допустимая рабочая температура среды — до 80 C, что перекрывает температурный диапазон забортной воды в системах охлаждения судовых дизелей.

Применение в судовых системах

Фильтр устанавливается в магистралях кингстонных ящиков, системах охлаждения главных двигателей, вспомогательных дизель-генераторов, валопроводных дейдвудных устройствах и системах пожаротушения. Типовые места монтажа — участки трубопровода между кингстонной задвижкой и насосом охлаждающей воды, а также перед маслоохладителями и пресноводными холодильниками.

• Системы охлаждения главных судовых двигателей внутреннего сгорания
• Контуры охлаждения вспомогательных дизель-генераторов
• Системы водяного пожаротушения морских и речных судов
• Трубопроводы балластно-осушительных систем
• Установки обратного осмоса и опреснительные станции

Технические параметры

Эксплуатационные требования

Фильтр 427-03.149-2 рассчитан на непрерывную работу в среде морской воды с содержанием взвешенных частиц до 200 мг/л. Периодичность обслуживания определяется интенсивностью загрязнения акватории и составляет от 1 раза в неделю до 1 раза в месяц. Очистка сетчатого элемента производится промывкой пресной водой под давлением 0,3–0,5 МПа или механическим удалением отложений щёткой с мягким ворсом.

При монтаже необходимо обеспечить доступ к крышке для ревизии фильтрующего элемента. Рекомендуется установка фильтра на горизонтальном участке трубопровода крышкой вверх или на вертикальном участке с направлением потока снизу вверх. Перед фильтром следует предусмотреть прямолинейный участок длиной не менее 5 DN для стабилизации потока и снижения гидравлических потерь.

Контроль перепада давления на фильтре осуществляется по манометрам, установленным до и после устройства. При увеличении перепада свыше 0,08 МПа требуется внеплановая очистка сетки. Допустимый ресурс корпуса — не менее 15 лет при соблюдении регламента технического обслуживания и отсутствии механических повреждений.

Вопросы и ответы