Бронзовый фильтр забортной воды фланцевый 427-03.256-01 в Минске

Бронзовый фильтр забортной воды фланцевый 427-03.256-01

Бронзовый фильтр забортной воды фланцевый 427-03.256-01 — штатное изделие для систем охлаждения судовых энергетических установок, работающих на забортной воде. Корпус фильтра отлит из морской бронзы, что обеспечивает стойкость к коррозионному растрескиванию и эрозионному износу при постоянном контакте с морской водой, содержащей взвешенные частицы песка и органики. Фланцевое исполнение соответствует судовым трубопроводным разъёмам и позволяет выполнять монтаж без дополнительных переходных элементов.

Конструкция фильтра 427-03.256-01 предусматривает съёмную сетчатую вставку, задерживающую механические примеси размером до 2–3 мм. Очистка выполняется без демонтажа корпуса из трубопровода — достаточно снять крышку и извлечь кассету. Такая схема обслуживания сокращает время регламентных работ и исключает необходимость осушения магистрали. Пропускная способность фильтра рассчитана на номинальный расход охлаждающей воды в контурах главных и вспомогательных дизелей средней мощности.

Применение в судовых системах

Фильтр 427-03.256-01 устанавливается на всасывающих магистралях систем охлаждения, а также в контурах осушения и балластных системах. Типовые места монтажа — между кингстонной задвижкой и насосом охлаждающей воды. Такое расположение защищает рабочие колёса насосов, теплообменные аппараты и рубашки цилиндров от абразивного износа и засорения.

• Системы охлаждения главных судовых двигателей
• Контуры охлаждения вспомогательных дизель-генераторов
• Системы водяного охлаждения валопроводных дейдвудных устройств
• Балластно-осушительные магистрали судов технического флота
• Береговые насосные станции с забором морской воды

Материал и рабочие характеристики

Корпус фильтра выполнен из бронзового сплава с высоким содержанием олова и цинка, что обеспечивает устойчивость к обесцинкованию в морской воде. Материал сохраняет механическую прочность при рабочих температурах до 80 C и выдерживает кратковременные повышения давления при гидроударах. Резьбовые соединения крышки и фланцевых поверхностей обработаны с допуском, исключающим образование гальванических пар с латунными и стальными элементами трубопровода.

Фильтр рассчитан на рабочее давление до 1,0 МПа, что соответствует типовым параметрам судовых систем охлаждения. Гидравлическое сопротивление фильтра при чистой сетке не превышает 0,02 МПа, что не требует корректировки характеристик циркуляционных насосов. При засорении сетки перепад давления возрастает, что контролируется штатными манометрами или датчиками дифференциального давления.

Конструктивные особенности и обслуживание

Фильтр 427-03.256-01 имеет разъёмную конструкцию: корпус, крышка с уплотнительным кольцом и сменная фильтрующая кассета. Уплотнение крышки выполнено из маслобензостойкой резины, устойчивой к воздействию морской воды и нефтепродуктов. Крепёж крышки — шпильки с гайками из нержавеющей стали, исключающие коррозионное прикипание при длительной эксплуатации.

Периодичность очистки фильтра зависит от загрязнённости акватории и интенсивности работы судовой системы. В прибрежных водах с высокой концентрацией взвесей рекомендуется осмотр кассеты каждые 100–150 моточасов, в чистой океанской воде — при каждом плановом обслуживании. Признаком засорения служит повышение температуры охлаждающей воды на выходе из теплообменников и снижение давления в напорной магистрали.

Совместимость и замена

Фильтр 427-03.256-01 взаимозаменяем с аналогичными изделиями, устанавливаемыми на судах проектов, где предусмотрено фланцевое присоединение с идентичными габаритными размерами. При подборе замены необходимо контролировать диаметр условного прохода, межфланцевое расстояние и тип ответных фланцев. Установка фильтра с меньшим проходным сечением приведёт к увеличению гидравлического сопротивления и снижению расхода охлаждающей воды.

Вопросы и ответы