Бронзовый фильтр забортной воды под дюрит 427-03.117-2 (ИТШЛ6114412) в Минске

Бронзовый фильтр забортной воды под дюрит 427-03.117-2 (ИТШЛ6114412)

Фильтр забортной воды 427-03.117-2 (обозначение ИТШЛ6114412) — корпусная деталь системы охлаждения судовых энергетических установок, выполненная из оловянно-цинковой бронзы и оснащённая штуцерным присоединением под рукав типа «дюрит». Изделие устанавливается в контуре забортной воды между кингстоном и теплообменным аппаратом и обеспечивает механическую задержку взвешенных частиц, песка, ракушечной крошки и водорослей до поступления потока в насосный агрегат.

Позиция ИТШЛ6114412 относится к судовой арматуре и деталям трубопроводов по классификации ИТШЛ (изделия трубопроводные, штуцерные, литые). Конструктивное исполнение под дюрит исключает применение резьбовых или фланцевых соединений: рукав фиксируется на патрубке хомутом, что снижает трудоёмкость монтажа в стеснённых условиях машинного отделения и компенсирует вибрационные нагрузки от работающего дизеля.

Конструкция и материалы

Корпус отливается из бронзы БрОЦС или аналогичного сплава системы Cu–Sn–Zn–Pb, стойкого к морской воде с хлоридной агрессивностью. Внутренняя полость содержит перфорированную фильтрующую решётку либо сетчатый цилиндр, закреплённый на съёмной крышке. Уплотнение крышки выполняется по плоскости через паронитовую или резиновую прокладку, что позволяет проводить очистку без демонтажа корпуса из трубопровода.

• Материал корпуса — бронза литейная, стойкая к забортной воде
• Присоединение — штуцер под дюритовый рукав, фиксация хомутом
• Фильтрующий элемент — латунная сетка или перфорированный лист
• Степень фильтрации — грубая очистка, задержка частиц свыше 0,5–1,0 мм
• Рабочая среда — забортная вода, водно-масляные эмульсии
• Обслуживание — съёмная крышка для промывки без разборки контура

Технические параметры

Область применения

Фильтр 427-03.117-2 применяется в системах забортной воды судовых дизельных установок, вспомогательных и главных двигателей, дизель-генераторов, а также в контурах охлаждения судовых холодильных машин и опреснительных установок. Типовые точки установки — линия подачи забортной воды к водяному насосу, участок перед маслоохладителем, трасса прокачки дейдвудного устройства.

• Системы охлаждения главных и вспомогательных судовых дизелей
• Контуры забортной воды дизель-генераторов
• Теплообменные аппараты и маслоохладители судовых энергоустановок
• Промысловые и вспомогательные суда, плавкраны, буксиры
• Стационарные береговые насосные станции морской воды

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется на участке с прямым потоком до насоса, что защищает рабочее колесо от абразивного износа. Дюритовый рукав надевается на штуцер с натягом и обжимается двумя хомутами; длина прямого участка до и после фильтра принимается не менее двух диаметров патрубка для стабилизации потока. Периодичность промывки сетки определяется степенью загрязнения акватории и контролируется по перепаду давления на входе и выходе.

При эксплуатации в условиях повышенной засорённости воды рекомендуется предусматривать байпасную линию и манометры до и после корпуса. Бронзовый корпус не требует дополнительного антикоррозионного покрытия, однако контакт с алюминиевыми и стальными деталями без изоляции недопустим из-за гальванической пары.

Вопросы и ответы