Бронзовый кран 3-ходовой штуцерный сальниковый с Т-образной пробкой 536-3М.339 (ИТШЛ.49174106) в Минске

Бронзовый кран 3-ходовой штуцерный сальниковый с Т-образной пробкой 536-3М.339 (ИТШЛ.49174106)

Бронзовый кран 536-3М.339 (ИТШЛ.49174106) — трехходовое штуцерное сальниковое устройство с Т-образной пробкой, предназначенное для переключения потоков рабочей среды в гидравлических и пневматических линиях. Корпус и пробка изготовлены из оловянно-цинковой бронзы, что обеспечивает коррозионную стойкость в контакте с пресной и морской водой, а также с маслами и топливами, применяемыми в судовых и промышленных системах.

Конструкция крана предусматривает сальниковое уплотнение штока, которое компенсирует износ пары «пробка–корпус» в процессе эксплуатации и позволяет восстанавливать герметичность подтяжкой нажимной гайки без демонтажа изделия. Т-образная пробка обеспечивает три рабочих положения: прямое прохождение среды, перекрытие линии и переключение между двумя направлениями. Присоединение к трубопроводу выполнено по штуцерному типу под накидную гайку, что характерно для систем с медными и стальными трубами малых диаметров.

Конструктивные особенности и материалы

Кран 536-3М.339 относится к арматуре с условным проходом Ду 6–10 мм и рассчитан на рабочее давление до 1,0 МПа (10 кгс/см). Уплотнительные поверхности пробки и корпуса притерты друг к другу, что обеспечивает металлический контакт класса герметичности А по ГОСТ 9544. Сальниковая набивка выполнена из графитизированного асбестового шнура или фторопластового материала, стойкого к температуре рабочей среды до +100 C.

Материал корпуса — бронза марки БрОЦС 5-5-5 (ГОСТ 613), обладающая хорошими антифрикционными свойствами и устойчивостью к ударным нагрузкам. Применение бронзы исключает искрообразование при работе с легковоспламеняющимися средами, что допускает установку крана во взрывоопасных зонах классов 1 и 2 при условии соблюдения требований к электростатической безопасности.

Области применения

Трехходовые бронзовые краны 536-3М.339 востребованы в системах, где требуется оперативное переключение потоков без полной остановки технологического процесса:

• судовые системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей, балластные и осушительные магистрали;
• гидравлические приводы механизмов рулевого управления и подруливающих устройств;
• пневматические линии управления запорной арматурой на компрессорных станциях;
• масляные системы смазки подшипников турбомашин и редукторов;
• лабораторные стенды и испытательные установки для проверки контрольно-измерительных приборов.

Штуцерное присоединение с наружной резьбой М221,5 или М272 (в зависимости от исполнения) позволяет монтировать кран непосредственно на трубопровод или встраивать в панели управления без дополнительных переходных элементов. Компактные габариты и малая масса делают возможным размещение арматуры в ограниченных пространствах машинных отделений и насосных станций.

Эксплуатационные параметры

Кран 536-3М.339 поставляется в климатическом исполнении УХЛ1 по ГОСТ 15150, что допускает эксплуатацию при температуре окружающей среды от –40 C до +45 C. Для условий тропического климата предусмотрено исполнение Т1 с усиленной защитой от биокоррозии. Полный проход в открытом положении обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление, не превышающее 0,15 МПа при номинальном расходе.

Монтаж и обслуживание

Установка крана выполняется с применением уплотнительной ленты ФУМ или льняной пряди с графитовой смазкой на резьбовых соединениях. При монтаже необходимо исключить передачу изгибающих нагрузок от трубопровода на корпус арматуры — для этого рекомендуется фиксация трубопровода на расстоянии не более 300 мм от крана. Сальниковое уплотнение подтягивается равномерно без перекоса нажимной втулки; момент затяжки гайки не должен превышать 15 Нм для предотвращения заклинивания пробки.

Периодичность технического обслуживания — не реже одного раза в 12 месяцев. При длительном простое рекомендуется провести 5–10 циклов переключения для распределения смазки по поверхности трения. В качестве смазочного материала применяется смазка ЦИАТИМ-201 или ее аналоги, совместимые с бронзовыми парами трения.

Вопросы и ответы