Бронзовый кран 3-ходовой штуцерный сальниковый с Т-образной пробкой в Минске

Бронзовый кран 3-ходовой штуцерный сальниковый с Т-образной пробкой

Трехходовой штуцерный сальниковый кран из бронзы с Т-образной пробкой предназначен для переключения потоков рабочей среды в трубопроводных системах с условным проходом от 6 до 25 мм. Конструкция обеспечивает перенаправление потока между тремя патрубками, что позволяет реализовать схемы смешивания, разделения или полного перекрытия линии. Корпус и пробка изготавливаются из оловянно-цинковистой бронзы методом литья, что гарантирует устойчивость к коррозии в морской воде и конденсате.

Уплотнение пробки осуществляется за счет сальникового узла с набивкой из графитизированного асбеста или фторопластовой ленты. Подтяжка сальниковой гайки компенсирует износ уплотнительных элементов без демонтажа крана из трубопровода. Т-образная форма проходного отверстия пробки обеспечивает два рабочих положения: прямое прохождение среды между соседними патрубками и перекрестное соединение крайних выходов. Угол поворота рукоятки между положениями составляет 90.

Присоединение к трубопроводу выполняется по штуцерному типу под накидную гайку с коническим или цилиндрическим обжимом. Такое соединение применяется на судах для медных и стальных трубопроводов малого диаметра, работающих при давлении от 0,6 до 1,6 МПа. Рабочая температура среды ограничена диапазоном от 20 до +100 C. Кран рассчитан на длительный срок службы в условиях вибрации и динамических нагрузок, характерных для судовых систем.

Конструктивные особенности и материалы

Корпусные детали отливаются из бронзы марки БрОЦС 5-5-5 или аналогичных сплавов с содержанием олова от 4 до 6 %. Пробка притирается к корпусу по конической поверхности, что обеспечивает герметичность металлического контакта. Сальниковое уплотнение предотвращает утечку среды по штоку при повороте пробки. Штуцерные концы имеют наружную резьбу по ГОСТ 6357 или ГОСТ 6111 в зависимости от исполнения.

• Условный проход: от 6 до 25 мм
• Рабочее давление: от 0,6 до 1,6 МПа
• Температура среды: от 20 до +100 C
• Присоединение: штуцерное под накидную гайку
• Управление: рукоятка, поворот на 90

Применение в судовых системах

Краны данного типа устанавливаются в системах водяного охлаждения главных и вспомогательных двигателей, топливных магистралях малого расхода, системах осушения трюмов и балластных линиях. Использование бронзового корпуса исключает искрообразование при ударах, что допускает монтаж в помещениях с повышенной пожароопасностью. Штуцерное соединение упрощает демонтаж при регламентном обслуживании арматуры.

Т-образная пробка позволяет направлять поток в один из двух отводов при полном перекрытии третьего, что востребовано в схемах переключения фильтров, насосов и контрольно-измерительных приборов. В системах КИПиА кран используется для подключения манометров и датчиков давления с возможностью продувки импульсных линий.

Параметры и исполнения

Эксплуатационные требования

Монтаж крана выполняется с учетом направления потока, указанного стрелкой на корпусе. При установке необходимо исключить изгибающие нагрузки на штуцерные концы, вызванные несоосностью трубопровода. Сальниковую набивку подтягивают при появлении течи по штоку, не допуская чрезмерного усилия, которое может затруднить поворот пробки. Периодичность обслуживания не реже одного раза в год при работе в системах с морской водой.

Для систем с загрязненными средами рекомендуется установка фильтров перед краном, так как абразивные частицы ускоряют износ притирочных поверхностей пробки. При длительном простое в нерабочем положении пробку следует проворачивать для предотвращения прикипания к корпусу.

Вопросы и ответы (FAQ)