Бронзовый штуцер ввертной 556-0198-1 в Минске

Бронзовый штуцер ввертной 556-0198-1 — установочный элемент для гидравлических и пневматических систем

Бронзовый штуцер ввертной 556-0198-1 — это резьбовой соединительный элемент, предназначенный для встраивания в корпусные детали гидроаппаратуры, распределителей, насосных станций и цилиндров. Изделие изготавливается из оловянно-цинковой бронзы методом горячей штамповки с последующей механической обработкой, что обеспечивает стабильную геометрию резьбы и уплотнительных поясков.

Применение бронзы в качестве материала корпуса обусловлено её стойкостью к коррозии в водной среде, низкой склонностью к схватыванию с парами трения из стали и хорошей обрабатываемостью. В отличие от латунных аналогов, бронзовый штуцер 556-0198-1 сохраняет работоспособность при повышенных температурах рабочей среды и не подвержен обесцинкованию при контакте с агрессивными жидкостями.

Конструктивные особенности и параметры

Штуцер ввертной 556-0198-1 имеет наружную цилиндрическую резьбу с метрическим профилем и внутренний проходной канал, рассчитанный на минимальное гидравлическое сопротивление. Уплотнение по корпусу обеспечивается коническим уплотнительным пояском, который деформируется при затяжке и создаёт металлический контакт по конусу. Такая схема исключает необходимость применения дополнительных уплотнительных колец в большинстве типовых посадочных гнёзд.

Основные технические характеристики:

• материал — бронза оловянно-цинковая, твёрдость по Бринеллю 65–75 HB;
• рабочее давление — до 25 МПа (250 бар) для гидравлических сред;
• диапазон рабочих температур — от –60 до +150 C;
• резьба — метрическая, класс точности 6g/6H;
• покрытие — без гальванического покрытия, допускается оксидирование.

Области применения

Штуцер 556-0198-1 востребован в узлах, где требуется надёжное ввертное соединение с корпусом без дополнительного крепежа. Типовые места установки — коллекторы смазочных систем металлорежущих станков, тормозные контуры мобильной техники, пневмораспределители и фильтрующие элементы.

• гидравлические приводы станочного оборудования;
• системы централизованной смазки промышленных машин;
• пневматические линии автоматизированных линий сборки;
• топливная и масляная аппаратура судовых двигателей;
• испытательные стенды для проверки герметичности.

Совместимость и условия эксплуатации

Бронзовый корпус штуцера хорошо сочетается с посадочными гнёздами из чугуна, стали и алюминиевых сплавов. При монтаже в алюминиевые корпуса рекомендуется применять момент затяжки не более 30 Нм, чтобы избежать срыва резьбы в мягком материале. Для стальных и чугунных корпусов допустимый крутящий момент составляет 40–50 Нм.

Рабочая среда не должна содержать абразивных частиц размером более 40 мкм, так как это может привести к эрозионному износу уплотнительного конуса. При эксплуатации в системах с минеральными маслами на основе полиальфаолефинов и сложных эфиров бронза сохраняет стабильность механических свойств на протяжении всего ресурса.

Преимущества перед альтернативными материалами

Выбор бронзового штуцера 556-0198-1 вместо стального оцинкованного или латунного обоснован в следующих случаях:

• эксплуатация в морской воде и условиях повышенной влажности — бронза не образует гальванических пар с медными сплавами трубопроводов;
• высокие требования к антифрикционным свойствам — бронза снижает риск задиров при многократном демонтаже;
• необходимость сохранения герметичности при циклических температурных нагрузках — коэффициент линейного расширения бронзы близок к стали;
• ограничения по искробезопасности — бронза не даёт искр при ударе.

При заказе партии штуцеров 556-0198-1 следует учитывать, что изделие поставляется без контргаек и уплотнительных колец. Для монтажа в гнёзда с коническим уплотнением по ГОСТ 22525 допускается применение анаэробного фиксатора резьбы средней прочности.

Вопросы и ответы