Бронзовый штуцер ввертной 556-03.370-04 в Минске


Бронзовый штуцер ввертной 556-03.370-04: конструкция и применение

Бронзовый штуцер ввертной 556-03.370-04 — это резьбовой соединительный элемент, предназначенный для встраивания в корпусные детали гидравлических и пневматических систем. Изделие изготавливается из оловянно-цинковой бронзы, что обеспечивает устойчивость к коррозии в агрессивных средах и стабильную работу при контакте с техническими маслами, топливом и водными эмульсиями. В отличие от стальных аналогов, бронзовый штуцер не искрит при механическом воздействии, что допускает его эксплуатацию во взрывоопасных зонах.

Конструктивные особенности

Штуцер 556-03.370-04 выполнен по схеме ввертного соединения с наружной метрической резьбой. Посадочная часть обеспечивает герметичность по коническому уплотнительному пояску или через уплотнительное кольцо, в зависимости от исполнения ответного гнезда. Переходная часть с внутренним каналом рассчитана на присоединение трубопровода с накидной гайкой или шлангового рукава. Рабочая среда — минеральные масла, дизельное топливо, охлаждающие жидкости с температурой от –60 до +125 C.

Материал — бронза с содержанием олова 5–7 % и цинка 5–7 %, остальное — медь. Такой состав дает сочетание прочности (предел прочности не менее 250 МПа) и пластичности, исключающей хрупкое разрушение при ударных нагрузках и вибрации. Твердость по Бринеллю находится в диапазоне 60–80 HB, что позволяет нарезать резьбу без образования заусенцев и обеспечивает износостойкость резьбовой пары при многократных демонтажах.

Области применения

Штуцер 556-03.370-04 востребован в узлах, где требуется надежное разъемное соединение при ограниченном монтажном пространстве:

  • тормозные пневматические и гидравлические контуры грузового транспорта и спецтехники;
  • масляные магистрали металлорежущих станков и прессового оборудования;
  • топливные системы дизельных двигателей стационарных установок;
  • гидрораспределители и клапанные блоки сельскохозяйственных машин;
  • смазочные системы компрессорного и насосного оборудования.

Технические параметры

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияМетод контроляПримечание
Резьба присоединительнаяM16 1,5ммРезьбовой калибрКласс точности 6H/6g
Условный проход8ммКалибр-пробкаВнутренний канал
Рабочее давление25МПаГидроиспытанияИмпульсная нагрузка
Температура среды–60…+125CТермокамераКратковременно до +150 C
Момент затяжки35–45НмДинамометрический ключС уплотнением

Совместимость и условия эксплуатации

Бронзовый штуцер 556-03.370-04 рассчитан на работу в средах с pH 6–9, включая влажный воздух с конденсатом. Материал не подвержен обесцинкованию и коррозионному растрескиванию под напряжением, характерному для латуней с высоким содержанием цинка. Это делает штуцер пригодным для систем, где возможен контакт с морской водой или антифризами на основе этиленгликоля.

При монтаже рекомендуется использовать уплотнительную ленту или анаэробный герметик для резьбовых соединений. Не допускается превышение крутящего момента затяжки, указанного в таблице, во избежание срезания резьбы. Штуцер выдерживает вибрационные нагрузки с ускорением до 5g в диапазоне частот 10–500 Гц, что подтверждено испытаниями на стенде.

Вопросы и ответы

Какая резьба у штуцера 556-03.370-04?

Наружная метрическая резьба M16 1,5 с шагом 1,5 мм, класс точности 6g. Посадочный конус под уплотнение выполнен под углом 60.

Можно ли использовать штуцер в гидросистемах с минеральным маслом?

Да, бронза устойчива к минеральным маслам, гидравлическим жидкостям на нефтяной основе и дизельному топливу. Рабочее давление — до 25 МПа при температуре до +125 C.

Чем бронзовый штуцер отличается от латунного?

Бронза содержит олово вместо цинка, что повышает коррозионную стойкость в морской воде и кислых средах. Латунь дешевле, но склонна к обесцинкованию при длительном контакте с агрессивными жидкостями.

Какой момент затяжки допустим при монтаже?

Рекомендуемый крутящий момент — 35–45 Нм при использовании уплотнительного материала. Превышение значения 50 Нм может привести к деформации резьбы.