Бронзовый вкладыш подшипника БрА10Ж3Мц2 в Минске

Бронзовый вкладыш подшипника БрА10Ж3Мц2 — литой антифрикционный элемент для тяжелонагруженных узлов трения

Бронзовый вкладыш подшипника БрА10Ж3Мц2 — это литая заготовка или готовый элемент скольжения, изготовленный из алюминиево-железисто-марганцовистой бронзы. Материал относится к группе высокопрочных бронз, легированных алюминием (8,5–10,5 %), железом (2–4 %) и марганцем (1,5–3,5 %). В отличие от оловянных антифрикционных бронз, БрА10Ж3Мц2 не содержит олова, что определяет её повышенную механическую прочность при умеренных скоростях скольжения.

Вкладыши из этой бронзы эксплуатируются в узлах с ударными нагрузками, знакопеременным нагружением и абразивным загрязнением смазки. Материал сохраняет работоспособность при контактных давлениях до 25–30 МПа и температурах до 300 C, что недостижимо для баббитовых заливок. Твёрдость отливки по Бринеллю составляет 110–160 HB, предел прочности при растяжении — 490–590 МПа, относительное удлинение — 15–20 %. Такое сочетание характеристик позволяет применять вкладыши без дополнительной термообработки в узлах металлургического, горнорудного и транспортного оборудования.

Конструктивные особенности и технология изготовления

Вкладыши БрА10Ж3Мц2 производятся литьём в кокиль, по выплавляемым моделям или центробежным способом. Центробежное литьё обеспечивает наиболее плотную структуру рабочего слоя и минимальную пористость на внутренней поверхности, контактирующей с валом. После отливки вкладыши подвергают механической обработке: растачиванию внутреннего отверстия, подрезке торцов и фрезерованию пазов смазки. Допуск на внутренний диаметр назначается по посадке H7–H8, шероховатость рабочей поверхности — Ra 0,8–1,6 мкм.

Для повышения прирабатываемости на внутренней поверхности вкладыша выполняют винтовые или продольные канавки, обеспечивающие распределение смазочного материала по зоне контакта. При малоскоростных режимах с густой смазкой допускается работа вкладыша без канавок — смазка удерживается за счёт микропрофиля поверхности после чистового растачивания.

Применение в промышленном оборудовании

Вкладыши подшипников из БрА10Ж3Мц2 устанавливаются в узлах, где требуется сочетание высокой несущей способности и стойкости к ударным нагрузкам:

• опорные и опорно-упорные подшипники прокатных станов — рабочие и опорные валки, шестерённые клети;
• шарниры и поворотные узлы экскаваторов, драглайнов, буровых установок;
• цапфы и оси дробильно-размольного оборудования — щековые, конусные и молотковые дробилки;
• подшипники гребных валов и рулевых устройств морских и речных судов;
• направляющие и ползуны гидравлических прессов, ножниц и гильотин;
• опоры скольжения цементных печей, шаровых мельниц и вращающихся барабанов.

В горнодобывающей отрасли вкладыши БрА10Ж3Мц2 работают в условиях абразивной пыли и ограниченной смазки, где подшипники качения выходят из строя из-за заклинивания. В металлургии материал применяется в узлах с тепловым излучением от нагретых заготовок, где обычные смазки теряют вязкость, а бронза сохраняет стабильный коэффициент трения.

Сравнение с альтернативными материалами вкладышей

По сравнению с оловянной бронзой БрО10Ф1, вкладыши БрА10Ж3Мц2 выдерживают вдвое большие контактные давления, однако требуют более качественной смазки при пуске и остановке механизма. От баббитовых подшипников материал отличается способностью работать при высоких температурах и в средах с абразивными частицами, но уступает им по антифрикционным свойствам при граничной смазке.

Критерии выбора вкладыша под конкретный узел

При подборе вкладыша БрА10Ж3Мц2 для ремонта или модернизации оборудования учитываются следующие параметры:

• внутренний диаметр и длина посадочной поверхности — определяют удельное давление на опору;
• толщина стенки — назначается из расчёта на прочность при монтажных нагрузках и температурных деформациях вала;
• способ фиксации от проворота — штифт, винт или шпонка в зависимости от направления действия нагрузки;
• система смазки — централизованная жидкая, картерная или ручная пресс-маслёнка;
• режим работы — непрерывный, реверсивный или с частыми пусками под нагрузкой.

Для валов диаметром 50–200 мм типовые вкладыши изготавливаются с толщиной стенки 6–15 мм. При диаметрах свыше 300 мм рекомендуется двухполукольная конструкция с разъёмом по горизонтальной оси, упрощающая монтаж без демонтажа вала.

Вопросы и ответы