Бронзовый вкладыш подшипника БрАМц10-2 в Минске

Бронзовый вкладыш подшипника БрАМц10-2

Бронзовый вкладыш подшипника БрАМц10-2 — это антифрикционная деталь узла трения скольжения, изготовленная из алюминиево-марганцовистой бронзы методом центробежного или непрерывного литья с последующей механической обработкой. Материал БрАМц10-2 относится к группе деформируемых алюминиевых бронз, легированных марганцем, и регламентируется ГОСТ 18175-78. В отличие от оловянных баббитов и бронз, этот сплав не содержит олова, что определяет его повышенную стойкость к ударным нагрузкам и способность работать в условиях недостаточной смазки.

Вкладыши из БрАМц10-2 применяются в тяжелонагруженных узлах трения, где требуется сочетание высокой твёрдости, износостойкости и сопротивления пластической деформации при повышенных температурах. Сплав сохраняет механические свойства до 300 C, что позволяет использовать его в узлах, работающих при интенсивном тепловыделении. Предел прочности бронзы БрАМц10-2 в литом состоянии составляет 400–500 МПа, относительное удлинение — 20–30 %, твёрдость по Бринеллю — 110–130 HB. Такие характеристики обеспечивают работоспособность вкладыша при удельных давлениях до 25–30 МПа.

Конструктивные особенности и технология изготовления

Вкладыши подшипников из БрАМц10-2 изготавливаются в двух исполнениях: цельные (втулки) и разъёмные (с разрезом по образующей). Цельные вкладыши получают расточкой из литой заготовки или из трубы, отлитой центробежным способом. Разъёмные вкладыши — штамповкой из листа или полосы с последующей расточкой и подгонкой по постели. Для повышения прирабатываемости на рабочей поверхности формируют маслоподводящие канавки: продольные, кольцевые или спиральные, геометрия которых зависит от схемы смазки узла.

Механическая обработка вкладыша включает точение наружной и внутренней поверхностей, фрезерование торцов, сверление и зенковку смазочных отверстий. Чистота рабочей поверхности — Ra 0,8–1,6 мкм, допуск цилиндричности — не грубее 7-го квалитета. Для запрессовки в корпус предусматривается натяг 0,02–0,05 мм, обеспечивающий неподвижность вкладыша и эффективный отвод тепла от зоны трения.

Эксплуатационные характеристики

Антифрикционные свойства БрАМц10-2 обусловлены формированием на поверхности трения оксидной плёнки AlO, которая предотвращает схватывание и задиры при граничной смазке. Коэффициент трения в паре с закалённой сталью при обильной смазке составляет 0,04–0,06, при граничной — 0,12–0,18. Сплав устойчив к абразивному изнашиванию, что важно для узлов, работающих в запылённой среде или при попадании продуктов износа в смазочный материал.

БрАМц10-2 не рекомендуется применять в узлах с высокими окружными скоростями (свыше 10 м/с) из-за склонности к задирам при нарушении сплошности масляной плёнки. Оптимальный диапазон скоростей скольжения — 2–8 м/с. При выборе пары трения контртело должно иметь твёрдость не ниже 45 HRC, поскольку мягкая сталь интенсивно изнашивается под действием твёрдых включений алюминидов в структуре бронзы.

Применение в промышленном оборудовании

Вкладыши подшипников БрАМц10-2 востребованы в узлах, где оловянные бронзы не обеспечивают необходимой несущей способности или где требуется устойчивость к ударным нагрузкам:

• опоры валов прокатных станов и рольгангов металлургического производства;
• шарниры и цапфы гидравлических экскаваторов, кранов и другой землеройной техники;
• подшипники скольжения насосов, компрессоров и редукторов общего машиностроения;
• узлы трения привода буровых установок и нефтепромыслового оборудования;
• опоры скольжения в приводах цементных мельниц и дробильного оборудования;
• втулки и вкладыши в судовых механизмах и дизельных двигателях.

Типовые размеры и допуски

Поставка вкладышей БрАМц10-2 осуществляется по чертежам заказчика или по типовым размерным рядам. Допускается изготовление вкладышей с биметаллическим слоем, когда бронза наносится на стальную основу, что снижает стоимость детали при сохранении антифрикционных свойств рабочей поверхности.

Вопросы и ответы