Бронзовый вкладыш подшипника БрО10С10 в Минске

Бронзовый вкладыш подшипника БрО10С10: характеристики и применение

Бронзовый вкладыш подшипника БрО10С10 — это деталь скольжения, изготовленная из оловянно-свинцовой бронзы по ГОСТ 613–79. Сплав содержит 9–11 % олова и 9–11 % свинца, остальное — медь. Такое сочетание обеспечивает антифрикционные свойства, высокую теплопроводность и способность работать при граничной смазке. Вкладыши применяют в узлах трения, где невозможно организовать гидродинамический режим смазки или где требуются самосмазывающиеся свойства.

Технические характеристики сплава БрО10С10

Сплав БрО10С10 относится к литейным бронзам. Свинец в структуре распределяется в виде отдельных включений, которые выполняют роль твёрдой смазки и снижают коэффициент трения. Олово образует твёрдый раствор с медью, повышая прочность и коррозионную стойкость. Вкладыши изготавливают методами центробежного литья, литья в кокиль или литья в песчаные формы с последующей механической обработкой.

Области применения вкладышей БрО10С10

Вкладыши из БрО10С10 устанавливают в подшипниковые узлы прокатных станов, где действуют ударные нагрузки и ограничена подача смазки. В судовых дейдвудных подшипниках сплав работает в морской воде, сохраняя антифрикционные свойства благодаря коррозионной стойкости оловянной бронзы. В металлургических кранах и шарнирных соединениях экскаваторов вкладыши воспринимают знакопеременные нагрузки при низких скоростях скольжения.

• Прокатные станы горячей и холодной прокатки — подшипники валков.
• Судовые дейдвудные подшипники — работа в забортной воде.
• Металлургические краны — шарниры и оси поворота.
• Экскаваторы и карьерная техника — втулки ковша и стрелы.
• Насосное оборудование — подшипники скольжения валов.
• Деревообрабатывающие станки — направляющие втулки.

Технологические особенности изготовления

Центробежное литьё обеспечивает направленную кристаллизацию и минимальную пористость вкладыша. При литье в кокиль достигается более высокая твёрдость поверхностного слоя. Механическая обработка включает расточку внутреннего диаметра, подрезку торцов и сверление смазочных каналов. Шероховатость рабочей поверхности — Ra 1,6 мкм. Посадочные поверхности выполняют с допуском H7–H8. Смазочные канавки нарезают по винтовой или кольцевой схеме в зависимости от типа узла трения.

Эксплуатационные ограничения

Сплав БрО10С10 не предназначен для работы при температуре выше +120 C из-за разупрочнения свинцовой составляющей. При скоростях скольжения свыше 3 м/с требуется принудительная подача смазки. Вкладыши не применяют в узлах с частым реверсом при высоких удельных давлениях — это приводит к выдавливанию свинца и схватыванию. Контакт с алюминиевыми сплавами нежелателен из-за электрохимической коррозии.

Вопросы и ответы