Двухрядные втулочные цепи ГОСТ 13568-97 в Минске

Двухрядные втулочные цепи ГОСТ 13568-97: конструкция и применение

Двухрядные втулочные цепи ГОСТ 13568-97 — это тягово-грузовые цепи, в которых ролики отсутствуют, а звенья соединены валиками через закаленные втулки. Двухрядное исполнение обеспечивает удвоенную несущую способность по сравнению с однорядными аналогами при сохранении компактности передачи. Нормирование по ГОСТ 13568-97 регламентирует геометрические параметры, разрушающую нагрузку и допуски на шаг, что гарантирует взаимозаменяемость с цепями, выпускаемыми по данному стандарту на территории ЕАЭС.

Отсутствие роликов снижает стоимость цепи и уменьшает ее массу, однако предъявляет повышенные требования к твердости поверхностей втулок и валиков. Рабочие поверхности втулок подвергаются закалке до твердости 40–52 HRC, валики — до 33–45 HRC. Точность шага соответствует классу 2А или 3А, что определяет допустимую неравномерность хода и степень износа в процессе эксплуатации.

Конструктивные особенности двухрядных втулочных цепей

Цепь состоит из чередующихся внутренних и наружных звеньев. Внутренние звенья образованы двумя втулками, запрессованными в пластины; наружные — валиками, проходящими через втулки и закрепленными в пластинах. В двухрядной модификации на один валик устанавливаются две внутренние пластины, соединенные общей втулкой, что формирует параллельные ветви цепи. Соединение рядов осуществляется с помощью специальных соединительных звеньев или переходных пластин.

Материал пластин — конструкционная легированная сталь марок 40Х, 45Х или аналоги с последующей термической обработкой. Пластины штампуются с отверстиями, обеспечивающими натяг при запрессовке втулок и валиков. Смазка подается через зазоры между валиком и втулкой; для двухрядных цепей характерна увеличенная площадь контакта, что требует более интенсивной подачи смазочного материала при высоких нагрузках.

Технические параметры и размерный ряд

Основной геометрической характеристикой является шаг цепи — расстояние между осями соседних валиков. Для двухрядных втулочных цепей по ГОСТ 13568-97 шаг варьируется от 12,7 до 63,5 мм. Разрушающая нагрузка двухрядной цепи не равна удвоенному значению однорядной: из-за неравномерности распределения нагрузки между рядами коэффициент снижения составляет 0,85–0,9 от суммы номинальных значений.

Области применения двухрядных втулочных цепей

Двухрядные втулочные цепи ГОСТ 13568-97 применяются в передачах с умеренными скоростями (до 4 м/с) и значительными статическими нагрузками. Основные сферы использования:

• приводы конвейеров и элеваторов в горнодобывающей отрасли — скребковые и пластинчатые транспортеры;
• тяговые органы сельскохозяйственных машин — зерноуборочные комбайны, транспортеры силосных ям;
• передачи в металлорежущих станках с большим крутящим моментом;
• цепные муфты и тормозные устройства промышленного оборудования;
• приводы рольгангов и подъемно-транспортных механизмов металлургических цехов;
• цепные конвейеры в цементной и строительной промышленности.

Выбор двухрядной втулочной цепи вместо роликовой оправдан в условиях запыленности и абразивного износа, где ролики быстро теряют подвижность. Отсутствие роликов уменьшает количество шарниров трения, что повышает ресурс при регулярном смазывании. Однако втулочные цепи чувствительны к перекосам звездочек — монтаж требует точного выравнивания осей, иначе возникает неравномерный износ одного ряда.

Особенности эксплуатации и смазывания

Двухрядные цепи работают со звездочками, профиль зубьев которых регламентирован ГОСТ 592-81. Для двухрядных цепей применяются звездочки с двумя венцами, смещенными на половину шага. Допустимое провисание цепи не должно превышать 2–3% от межосевого расстояния, иначе возрастает динамическая нагрузка на шарниры.

Смазывание двухрядных втулочных цепей выполняется капельным или струйным способом. При капельной подаче расход масла составляет 5–20 капель в минуту на каждые 100 мм ширины цепи. Для открытых передач с абразивной средой применяются пластичные смазки с вязкостью базового масла не ниже 150 мм/с при 40 C. Периодичность пополнения смазки — через каждые 8–10 часов работы, полная замена — через 200–300 моточасов.

Износ цепи контролируется по увеличению шага: предельное удлинение не должно превышать 3% от номинального значения. При достижении этого предела цепь подлежит замене, поскольку дальнейшая эксплуатация приводит к нарушению зацепления со звездочкой и ускоренному разрушению зубьев.

Вопросы и ответы