Фланцевая палубная втулка 597-03.102 в Минске

Фланцевая палубная втулка 597-03.102: конструкция и применение

Фланцевая палубная втулка 597-03.102 — это судовая деталь, предназначенная для герметичного пропуска трубопроводов, кабельных трасс и валов через палубные перекрытия и водонепроницаемые переборки. Изделие относится к классу судовых палубных втулок и изготавливается по чертежу 597-03.102, что определяет его присоединительные размеры и конструктивные параметры. В отличие от проходных втулок без фланца, данная модификация оснащена опорным фланцем, который обеспечивает жёсткую фиксацию в палубном вырезе и воспринимает осевые нагрузки от трубопровода.

Конструктивные особенности

Фланец втулки 597-03.102 выполнен заодно с корпусом, что исключает сварной шов в зоне максимальных напряжений. Посадочный пояс фланца имеет уплотнительную канавку под прокладку, обеспечивающую водогазонепроницаемость соединения. Внутренний канал втулки обработан с шероховатостью Ra 6,3–12,5 мкм, что позволяет использовать её для пропуска труб с наружным диаметром, соответствующим условному проходу. Крепёжные отверстия во фланце расположены равномерно по окружности и рассчитаны под болты или шпильки с метрической резьбой.

Материалом изготовления служит судовая углеродистая сталь с цинковым или лакокрасочным покрытием, обеспечивающим коррозионную стойкость в условиях морской атмосферы. Для агрессивных сред предусмотрено исполнение из нержавеющей стали, однако базовое исполнение 597-03.102 ориентировано на общесудовые системы с температурой рабочей среды до 100 C.

Технические параметры

Области применения

Фланцевая палубная втулка 597-03.102 используется в системах судовых трубопроводов, где требуется разъёмное герметичное соединение при проходе через палубу. Основные зоны монтажа:

• балластные и осушительные магистрали на судах смешанного плавания;
• трубопроводы питьевой и технической воды в машинных отделениях;
• кабельные трассы через водонепроницаемые переборки и палубы;
• системы вентиляции и кондиционирования в надстройках;
• топливные и масляные линии в насосных отделениях.

Монтаж втулки выполняется приваркой фланца к палубному настилу с последующей установкой ответного фланца трубопровода. Уплотнение стыка достигается применением паронитовой или резиновой прокладки, а также обжатием крепежа с нормируемым моментом затяжки. Для контроля герметичности после монтажа проводится гидравлическое испытание давлением, превышающим рабочее в 1,5 раза.

Эксплуатационные требования

Втулка 597-03.102 рассчитана на длительную эксплуатацию в условиях вибрации и знакопеременных нагрузок, характерных для судовых энергетических установок. Фланец воспринимает изгибающий момент от присоединённого трубопровода, поэтому при монтаже необходимо предусматривать компенсацию температурных расширений с помощью сильфонных компенсаторов или П-образных участков. Резьбовые отверстия под крепёж защищаются от коррозии консистентной смазкой, а наружная поверхность втулки окрашивается судовыми эмалями в два слоя.

При выборе втулки учитывается категория водонепроницаемости перекрытия: для палуб, отделяющих грузовые танки от машинного отделения, требуется усиленное исполнение с увеличенной высотой фланца. В судостроении деталь применяется на судах класса РС Морского Регистра Судоходства, а также на объектах речного флота, где действуют аналогичные требования к герметичности палубных соединений.

Вопросы и ответы