Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
100
Марка:
597-03.101
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
100
Марка:
597-0378-02
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
100
Марка:
597-0379-02
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
100
Марка:
597-0381-02
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
150
Марка:
597-03.102
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
150
Марка:
597-0378-03
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
150
Марка:
597-0379-03
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
150
Марка:
597-0381-03
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
200
Марка:
597-03.103
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
200
Марка:
597-03.104
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
32
Марка:
597-0376-01
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
32
Марка:
597-0377-01
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
32
Марка:
597-0381-01
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
32
Марка:
597-0384-01
Гост:
ОСТ 5.5459-80
Ду, мм:
32
Марка:
597-0385-01
Фланцевая палубная втулка для судовых систем
Фланцевая палубная втулка элемент судовой арматуры, предназначенный для герметичного прохода трубопроводов через палубные перекрытия и водонепроницаемые конструкции корпуса. Изделие представляет собой корпус с опорным фланцем, который фиксируется на палубе, и внутренним каналом для прокладки трубы. Уплотнение обеспечивается сальниковым узлом или резиновыми кольцами, что исключает попадание забортной воды и атмосферных осадков в нижерасположенные отсеки.
Фланцевые палубные втулки применяются в системах балластного водоснабжения, осушительных магистралях, трубопроводах зачистки танков и других судовых сетях, где требуется пересечение палубы с сохранением герметичности. Конструкция рассчитана на работу в условиях вибрации, качки и перепадов температур, характерных для морских и речных судов.
Конструктивные особенности
Корпус втулки изготавливается из коррозионностойких материалов: латуни ЛС59-1, бронзы БрАЖ9-4 или нержавеющей стали 12Х18Н10Т. Фланец имеет отверстия под крепеж по ГОСТ 33259 или DIN EN 1092-1, что обеспечивает совместимость с типовыми палубными настилами. Внутренний диаметр канала варьируется от 25 до 150 мм, что позволяет использовать втулки для трубопроводов различных типоразмеров.
Сальниковое уплотнение выполнено из маслобензостойкой резины или фторопласта, что обеспечивает работоспособность при контакте с нефтепродуктами и морской водой. Для повышения надежности в условиях высокого гидростатического давления предусмотрена установка дополнительного поджимного кольца.
Технические параметры
| Материал корпуса | Диаметр канала, мм | Рабочее давление, бар | Температура среды, C | Тип уплотнения |
|---|---|---|---|---|
| Латунь ЛС59-1 | 25 | от 10 до 16 | от 20 до +80 | Сальниковое |
| Бронза БрАЖ9-4 | 50 | от 16 до 25 | от 30 до +120 | Резиновые кольца |
| Нержавеющая сталь 12Х18Н10Т | 100 | от 25 до 40 | от 60 до +200 | Фторопласт |
Области применения
Фланцевые палубные втулки востребованы при строительстве и ремонте судов различных классов:
- сухогрузные и наливные суда для балластных и грузовых трубопроводов;
- буксиры и портовые вспомогательные суда в системах осушения и пожаротушения;
- рыболовные траулеры для охлаждающих контуров и трюмных магистралей;
- пассажирские паромы в санитарно-технических сетях и системах кондиционирования;
- плавучие краны и дноуглубительные снаряды для напорных и всасывающих линий.
Монтаж втулки выполняется с помощью сварки или крепления на болтах к палубному настилу. При установке на открытых палубах рекомендуется дополнительная герметизация фланца эластичной прокладкой и защита крепежа от коррозии цинковым покрытием.
Критерии выбора
При подборе фланцевой палубной втулки учитываются следующие параметры:
- диаметр и материал трубопровода, проходящего через палубу;
- величина рабочего давления и тип транспортируемой среды;
- толщина палубного перекрытия и расстояние до соседних конструкций;
- условия эксплуатации: температура окружающей среды, соленость воды, наличие вибраций;
- требования классификационных обществ (РМРС, РРР) к материалам и испытаниям.
Для агрессивных сред и высоких давлений предпочтительны втулки из нержавеющей стали с фторопластовым уплотнением. Для стандартных балластных систем достаточно латунных изделий с сальниковой набивкой.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем фланцевая палубная втулка отличается от резьбовой?
Фланцевая втулка крепится к палубе через опорный фланец с болтовым соединением, что обеспечивает более высокую жесткость и герметичность при больших нагрузках. Резьбовая конструкция применяется для труб малого диаметра и не требует сварки.
Какие материалы используются для уплотнения?
В зависимости от условий эксплуатации применяются сальниковая набивка из маслобензостойкой резины, резиновые кольца круглого сечения или фторопластовые манжеты. Выбор определяется температурой среды и химической агрессивностью.
Как проводится испытание втулки после монтажа?
После установки проводится гидравлическое испытание давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее, с выдержкой в течение 1015 минут. Дополнительно проверяется герметичность сальникового узла при имитации забортной воды.
Возможна ли установка втулки на переборку?
Да, конструкция позволяет монтаж на вертикальные переборки и другие водонепроницаемые элементы корпуса. При этом необходимо обеспечить доступ к крепежу и сальниковому узлу для обслуживания.