Фланцевая палубная втулка 597-0376-02 в Минске

Фланцевая палубная втулка 597-0376-02: проходной узел для судовых палубных систем

Фланцевая палубная втулка 597-0376-02 — проходной элемент, предназначенный для герметичного пропуска трубопроводов, кабельных трасс и гибких рукавов через палубные перекрытия, водонепроницаемые переборки и платформы судовых помещений. Изделие относится к классу закладных деталей корпуса и обеспечивает сохранение непроницаемости конструкции при рабочем давлении до 0,6 МПа и температуре среды от –40 C до +120 C.

Конструктивно втулка представляет собой патрубок с опорным фланцем, который приваривается к полотну палубы или крепится на болтовом соединении через уплотнительную прокладку. Посадочный диаметр под трубу и толщина стенки подбираются под конкретную трассу, что позволяет использовать деталь как в системах осушения, так и в линиях подачи рабочих сред.

Технические параметры

Материалы и исполнение

Корпус втулки 597-0376-02 изготавливается из конструкционной стали 09Г2С, стойкой к знакопеременным нагрузкам и коррозии в морской атмосфере, либо из коррозионностойкой стали 08Х18Н10Т для линий агрессивных сред. Уплотнительный узел выполняется на основе маслобензостойкой резины или паронита в зависимости от транспортируемой среды.

• Сталь 09Г2С — основной вариант для палуб открытых зон и трюмов.
• Сталь 08Х18Н10Т — для систем с морской водой и химическими реагентами.
• Прокладка паронит ПОН-Б — для нефтесодержащих сред.
• Резина МБС-С — для линий охлаждения и забортной воды.
• Антикоррозионное покрытие — грунт-эмаль по схеме судовой окраски.

Область применения

Втулка применяется на судах всех классов, включая сухогрузы, танкеры, буксиры и плавучие доки. Устанавливается в узлах прохода трубопроводов систем осушения, балласта, пожаротушения, а также при прокладке кабельных трасс через палубы машинных отделений и насосных помещений.

• Системы осушения и балластировки — проход через палубу второго дна.
• Пожарные магистрали — ввод в насосные отделения.
• Кабельные трассы — герметизация прохода через переборки.
• Системы вентиляции и кондиционирования — вывод воздуховодов.
• Технологические трубопроводы — подача топлива и масла.

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется сварным или болтовым способом с обязательной проверкой герметичности. При приварке к палубному листу контролируется сплошность шва и отсутствие деформаций фланца. После монтажа проводится гидравлическое испытание давлением 0,9 МПа и проверка на непроницаемость керосином.

В процессе эксплуатации втулка подлежит периодическому осмотру в рамках планово-предупредительных ремонтов судна. Замена уплотнительных элементов производится при появлении следов протечек или после докования.

Вопросы и ответы