Фланцевая палубная втулка 597-0377-01 в Минске

Фланцевая палубная втулка 597-0377-01: проходной узел судовых систем

Фланцевая палубная втулка 597-0377-01 — проходной элемент корпусных конструкций, предназначенный для герметичного пропуска трубопроводов, кабельных трасс и штоков через палубы, переборки и наружную обшивку судна. Изделие относится к классу закладных деталей судового машиностроения и применяется в системах, где требуется сохранение непроницаемости отсека при сохранении механической связи между смежными помещениями.

Конструктивно деталь представляет собой корпусной фланец с центральным проходным каналом, уплотнительным гнездом и крепёжным полем под болтовое соединение. Посадочный фланец фиксируется к палубному настилу или переборке, а герметизация обеспечивается сальниковым или манжетным узлом в зависимости от исполнения. Номер 597-0377-01 соответствует позиции сборочной документации судовой системы, что упрощает идентификацию при ремонте и закупке ЗИП.

Технические параметры

Материалы и исполнение

Корпусные детали изготавливают из углеродистых и низколегированных сталей, устойчивых к морской атмосфере и контакту с рабочей средой. Для агрессивных условий применяют нержавеющие марки и защитные покрытия. Уплотнительные элементы выполняют из маслобензостойких резин, паронита или фторопластовых композиций, что определяет стойкость к конкретной среде трубопровода.

• сталь 20 — системы водяного пожаротушения и балласта;
• 09Г2С — палубные трассы в зонах повышенных нагрузок;
• 12Х18Н10Т — контуры с агрессивными средами и морской водой;
• паронит ПОН-Б — уплотнение фланцевых стыков паропроводов;
• резина МБС — сальниковые узлы масляных и топливных систем.

Область применения

Втулка востребована в судостроении и судоремонте, на объектах морской инфраструктуры и в береговых перекачивающих комплексах. Типовые узлы установки — палубы машинных отделений, переборки насосных выгородок, платформы грузовых трюмов, а также проходы кабельных трасс через водонепроницаемые конструкции.

• системы осушения и балластировки корпуса;
• контуры охлаждения главных и вспомогательных двигателей;
• трубопроводы сжатого воздуха пусковых систем;
• кабельные проходы через противопожарные переборки;
• гидравлические линии палубных механизмов и кранов.

Монтаж и эксплуатация

Установку выполняют с центровкой относительно оси трубопровода и последующей затяжкой болтового соединения с контролируемым моментом. Герметичность проверяют гидравлическим или пневматическим испытанием при давлении выше рабочего. В процессе эксплуатации контролируют состояние уплотнительного узла, отсутствие протечек и коррозионных повреждений фланцевого поля. При ремонте заменяют уплотнительные элементы без демонтажа корпусной детали.

Вопросы и ответы