Фланцевая палубная втулка 597-0378-01 в Минске

Фланцевая палубная втулка 597-0378-01: конструкция и применение

Фланцевая палубная втулка 597-0378-01 — штатное комплектующее изделие для судовых систем трубопроводной обвязки, применяемое при проходе труб через палубные перекрытия и водонепроницаемые выгородки. Деталь относится к категории судовых палубных втулок с опорным фланцем и предназначена для герметичного монтажа в условиях ограниченного доступа к подпалубному пространству.

Конструктивно 597-0378-01 представляет собой цельноточеный корпус с фланцевым буртом, обеспечивающим фиксацию втулки в посадочном отверстии палубы. Фланец воспринимает осевые нагрузки от массы трубопровода и вибрационные воздействия работающего судового оборудования, исключая смещение втулки относительно перекрытия. Посадочный пояс выполнен с допуском, обеспечивающим плотную установку с последующей обваркой по контуру — такой способ монтажа исключает образование зазоров и сохраняет герметичность палубы при крене и дифференте.

Материал корпуса — судостроительная углеродистая сталь с временным сопротивлением разрыву не менее 430 МПа, что соответствует требованиям классификационных обществ по применению в системах общего назначения. Рабочая среда — забортная и пресная вода, масла, топливо, а также воздух с относительной влажностью до 100%. Втулка рассчитана на эксплуатацию при температуре окружающей среды от –40 до +60 C, что допускает её установку как в отапливаемых, так и в необогреваемых отсеках.

Типовые места установки

• Проходы труб через главную палубу и палубы надстроек в районах грузовых насосных отделений.
• Пересечения водонепроницаемых переборок в машинно-котельных отделениях.
• Трассы балластных и осушительных систем в носовой и кормовой оконечностях корпуса.
• Крепление трубопроводов систем пожаротушения и орошения на открытых палубах.
• Проходы через платформы и шельтердеки в зоне размещения вспомогательных механизмов.

Монтаж втулки 597-0378-01 выполняется на стапеле или в доке до окончательной окраски палубы. После приварки фланца по периметру производится контроль герметичности сварного шва — как правило, методом вакуумирования или керосиновой пробы. Резьбовые соединения, если они предусмотрены конструкцией конкретного трубопровода, уплотняются лентой ФУМ или анаэробным герметиком, стойким к вибрации.

Геометрические параметры

Втулка 597-0378-01 совместима с трубами наружным диаметром 76 мм и толщиной стенки 4 мм, что соответствует стандартному сортаменту судовых трубопроводов из углеродистой стали. При необходимости пропуска труб с теплоизоляцией применяется вариант с увеличенным внутренним диаметром, однако базовое исполнение 597-0378-01 рассчитано на неизолированный трубопровод.

При заказе партии втулок для строящегося судна следует учитывать, что деталь поставляется без ответных фланцев и крепёжных элементов. Сварку и последующую обработку сварного шва выполняет судостроительный завод. Для ремонтных работ на судах в эксплуатации допускается установка втулки на эпоксидный компаунд с дополнительной фиксацией на точечную сварку — такой метод применяется при невозможности выполнения полного сварного шва в стеснённых условиях.

Вопросы и ответы