Фланцевая палубная втулка 597-0381-02 в Минске

Фланцевая палубная втулка 597-0381-02 — установочный элемент судовых систем

Фланцевая палубная втулка 597-0381-02 — это штатный судовой фитинг, предназначенный для герметичного пропуска трубопроводов через палубные перекрытия и платформы. Изделие относится к категории палубных втулок с фланцевым присоединительным узлом и применяется в системах, где требуется фиксированный монтаж с возможностью стыковки к ответному фланцу оборудования или арматуры. Конструктивно втулка 597-0381-02 представляет собой цельнофрезерованный или литой корпус с опорным фланцем в верхней части и цилиндрическим хвостовиком, проходящим сквозь вырез в палубе. Фланец выполняет функцию несущей площадки, воспринимающей осевые нагрузки от трубопровода и вибрационные воздействия работающих механизмов. Посадочные поверхности обработаны по квалитету, обеспечивающему сопряжение с уплотнительными прокладками без дополнительной подгонки. Материал изготовления — судовые марки коррозионностойкой стали или латуни, что определяется условиями эксплуатации конкретного судна. Для 597-0381-02 характерна устойчивость к воздействию морской воды, топливных сред и смазочных масел в диапазоне рабочих температур от –50 до +80 C. Резьбовые участки выполнены по метрическому стандарту с шагом, унифицированным с судовой арматурой общего назначения. Основные технические параметры:

• Присоединительный фланец — плоский, с равномерно расположенными крепежными отверстиями
• Уплотнение — паронитовые или фторопластовые прокладки, допускается установка резиновых колец круглого сечения
• Покрытие — цинкование горячим способом или грунтовка с последующей окраской судовыми эмалями
• Монтаж — приварка к палубе по контуру фланца либо крепление на болтах к приварной плите
• Исполнение — климатическое У2 и Т2 по ГОСТ 15150 для умеренного и тропического климата

Применение втулки 597-0381-02 охватывает системы балластных трубопроводов, осушительные магистрали, топливные и масляные линии машинных отделений. Изделие устанавливается в местах прохода труб через главную палубу, платформы второго дна и выгородки цистерн. Фланцевая схема позволяет демонтировать участок трубопровода без нарушения герметичности палубного соединения, что упрощает регламентное обслуживание и замену арматуры.

Параметр	Значение для 597-0381-02	Метод контроля	Условия проверки	Норматив
Условный проход, мм	50	Обмер калибром	20 C	0,5
Рабочее давление, МПа	1,6	Гидроиспытания	вода, 5 мин	без утечек
Толщина фланца, мм	16	Штангенциркуль	—	0,3
Масса, кг	2,4	Взвешивание	—	0,1

При выборе втулки 597-0381-02 учитывается толщина палубного перекрытия и диаметр выреза, который выполняется по шаблону, прилагаемому к изделию. Для монтажа в цистернах с переменным уровнем жидкости предусмотрена установка усиливающего кольца со стороны внутренней полости. Крепеж фланца — болты из нержавеющей стали А2 или А4 в зависимости от агрессивности среды.

Вопросы и ответы

Какое уплотнение используется при монтаже втулки 597-0381-02?

Применяются паронитовые прокладки толщиной 1,5–2 мм или фторопластовые кольца. Для систем с вибрационной нагрузкой допускается установка резиновых прокладок из маслобензостойкой резины.

Можно ли устанавливать втулку на переборки, а не на палубу?

Да, конструкция фланцевой втулки 597-0381-02 позволяет монтаж на вертикальных переборках и платформах при условии обеспечения доступа к крепежу с обеих сторон.

Какой момент затяжки крепежа фланца?

Рекомендуемый крутящий момент для болтов М12 — 40–50 Нм. Затяжка выполняется равномерно в диагональной последовательности за два прохода.

Требуется ли дополнительная антикоррозионная защита после сварки?

Сварные швы и прилегающие зоны зачищаются, грунтуются и окрашиваются судовой эмалью. Для цистерн балластной воды рекомендуется протекторная защита.