Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Фланцевая палубная втулка 597-0381-03: проходной узел для судовых палубных систем
Фланцевая палубная втулка 597-0381-03 — проходной элемент, предназначенный для герметичного пропуска трубопроводов, кабельных трасс и штоков через палубные перекрытия судов и плавучих сооружений. Изделие относится к классу закладных деталей корпуса и обеспечивает сохранение водонепроницаемости и газоплотности переборки в месте прохода инженерной коммуникации. Конструктивно втулка представляет собой патрубок с опорным фланцем, который приваривается к полотну палубы или прикручивается к ответному фланцу смежного узла.
Конструктивные особенности и присоединительные размеры
Основной несущий элемент — цилиндрическая обечайка, переходящая в плоский фланец с крепёжными отверстиями. Уплотнение прохода обеспечивается сальниковым узлом либо манжетой, поджимаемой накидной гайкой. Для вариантов с кабельными трассами применяется герметизирующая заливка компаундом. Присоединительные размеры фланца соответствуют стандартному ряду, что позволяет стыковать втулку с серийной запорной и трубопроводной арматурой без переходных деталей.
| Параметр | Значение | Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 50 мм | Наружный диаметр обечайки | 76 мм | под трубу 57 3,5 |
| Диаметр фланца | 165 мм | Число отверстий | 4 | 18 мм |
| Строительная высота | 120 мм | Толщина стенки | 6 мм | сталь 09Г2С |
| Рабочее давление | до 1,6 МПа | Температура среды | –40…+120 C | по уплотнению |
| Класс герметичности | I по ГОСТ 9544 | Ресурс | не менее 15 лет | при штатной эксплуатации |
Материалы и исполнение
Корпусные детали втулки 597-0381-03 изготавливаются из низколегированной стали 09Г2С либо коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т для исполнений, контактирующих с забортной водой и агрессивными средами. Уплотнительные элементы выполняются из маслобензостойкой резины, фторкаучука или полиуретана в зависимости от перекачиваемой среды. Антикоррозионное покрытие — грунт-эмаль по схеме, допущенной для судовых конструкций.
- Сталь 09Г2С — для палуб, не подверженных прямому воздействию морской воды.
- Сталь 12Х18Н10Т — для открытых палуб и зон периодического обводнения.
- Уплотнение из нитрильной резины — для топливных и масляных магистралей.
- Уплотнение из фторкаучука — для сред с температурой выше 100 C.
- Полиуретановые манжеты — для штоков рулевых и грузовых механизмов.
Область применения
Втулка устанавливается в узлах прохода трубопроводов систем осушения, балластировки, пожаротушения и топливоподачи. Применяется на судах транспортного и технического флота, на плавучих доках, буровых платформах и причальных сооружениях. В судостроении используется при монтаже палубных механизмов, лебёдок, крановых колонн, а также при прокладке кабельных трасс через водонепроницаемые переборки. В стационарной энергетике — при вводе трубопроводов в резервуары и технологические ёмкости.
Монтаж и эксплуатационные требования
Установка выполняется сваркой обечайки к полотну палубы по замкнутому контуру с последующим контролем герметичности. Соосность фланца с ответным узлом проверяется по уровню и щупу. Затяжка крепежа производится равномерно крест-накрест с моментом, указанным в сборочном чертеже. При эксплуатации контролируется состояние уплотнительных элементов и отсутствие протечек в зоне сварного шва.
Вопросы и ответы
Какое уплотнение применяется в втулке 597-0381-03?
В базовом исполнении — сальниковый узел с набивкой из маслобензостойкой резины; для агрессивных сред предусмотрены манжеты из фторкаучука.
На какое давление рассчитан узел?
Рабочее давление — до 1,6 МПа при температуре среды от –40 до +120 C в зависимости от материала уплотнения.
Из какой стали изготавливается корпус?
Корпус выполняется из стали 09Г2С или 12Х18Н10Т для исполнений, контактирующих с забортной водой.
Как обеспечивается герметичность при монтаже?
Обечайка приваривается к палубе по замкнутому контуру, после чего проводится контроль шва на непроницаемость.