Фланцевые узлы с чугунными корпусами UCF 206 в Минске

Фланцевые узлы с чугунными корпусами UCF 206

Фланцевый узел UCF 206 — компактный корпусной подшипниковый узел с чугунным корпусом, рассчитанный на установку сферического двухрядного шарикоподшипника серии 206 с посадочным диаметром вала 30 мм. Корпус выполнен из серого чугуна марки GG20 (СЧ20), что обеспечивает высокую демпфирующую способность и стабильность геометрии при работе в условиях умеренных вибрационных нагрузок. Узел относится к категории фланцевых корпусов с двумя монтажными отверстиями и предназначен для восприятия преимущественно радиальных нагрузок при ограниченных осевых усилиях.

Конструкция UCF 206 предусматривает установку подшипника с эксцентриковым стопорным кольцом или с установочным винтом — в зависимости от исполнения. Посадочное отверстие корпуса обрабатывается по классу точности P0, что обеспечивает сопряжение с наружным кольцом подшипника без дополнительной расточки. Смазка подается через пресс-масленку, расположенную в верхней части корпуса; канавки на внутренней поверхности корпуса распределяют смазочный материал по дорожке качения наружного кольца.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус UCF 206 отливается из серого чугуна с пластинчатым графитом, что обеспечивает эффективное гашение высокочастотных колебаний, возникающих при работе быстроходных валов. Фланцевая геометрия с четырьмя отверстиями диаметром 11,5 мм позволяет крепить узел к опорной раме или плите болтами М10. Базовая высота фланца составляет 130 мм, межосевое расстояние монтажных отверстий — 105 мм, что стандартизировано для унификации посадочных мест в типовых узлах конвейерного оборудования.

Внутренний зазор подшипника в сборе соответствует группе C3, что компенсирует температурное расширение вала при работе в диапазоне от –20 C до +100 C. Штатное литье корпуса не имеет антикоррозионного покрытия, однако для эксплуатации в условиях повышенной влажности предусмотрена окраска корпуса полиуретановой эмалью, устойчивой к воздействию масел и слабых щелочных растворов.

Применение фланцевых узлов UCF 206

Узлы UCF 206 применяются в качестве опор промежуточных и концевых валов в оборудовании с умеренными скоростными режимами — до 3600 об/мин при радиальной нагрузке до 19,5 кН. Типовые сферы использования:

• роликовые конвейеры и рольганги в линиях сортировки и упаковки;
• приводные и натяжные валы ленточных транспортеров легкой и средней серии;
• вентиляционное и компрессорное оборудование с горизонтальной компоновкой ротора;
• сельскохозяйственные машины — шнековые транспортеры, зерноочистительные агрегаты;
• упаковочные автоматы и этикетировочные машины с цикличным режимом нагружения;
• насосные агрегаты малой мощности с ременной передачей.

Благодаря разъемной конструкции корпуса и возможности замены подшипника без демонтажа фланца с посадочной поверхности, узел UCF 206 обеспечивает ремонтопригодность в условиях ограниченного доступа к оборудованию. Для валов с допуском h6 или j6 обеспечивается посадка с натягом, исключающая проворачивание внутреннего кольца при реверсивных нагрузках.

Параметры и геометрические характеристики

Смазочные канавки в корпусе UCF 206 выполнены по периметру посадочного гнезда, что обеспечивает равномерное распределение консистентной смазки типа Литол-24 или аналогов с рабочей температурой до 120 C. Рекомендуемый интервал пополнения смазки — 500 моточасов при стандартных условиях эксплуатации; в запыленных средах интервал сокращается до 250 моточасов.

Вопросы и ответы