Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Диаметр вала:
12
Марка:
UCF 201
Диаметр вала:
12
Марка:
UCFL 201
Диаметр вала:
15
Марка:
UCF 202
Диаметр вала:
15
Марка:
UCFL 202
Диаметр вала:
17
Марка:
UCF 203
Диаметр вала:
17
Марка:
UCFL 203
Диаметр вала:
20
Марка:
UCF 204
Диаметр вала:
20
Марка:
UCFL 204
Диаметр вала:
25
Марка:
UCF 205
Диаметр вала:
25
Марка:
UCFL 205
Диаметр вала:
30
Марка:
UCF 206
Диаметр вала:
30
Марка:
UCFL 206
Диаметр вала:
35
Марка:
UCF 207
Диаметр вала:
35
Марка:
UCFL 207
Диаметр вала:
40
Марка:
UCF 208
Фланцевые узлы с чугунными корпусами для агрегатов с поперечной нагрузкой
Фланцевые подшипниковые узлы с корпусами из серого чугуна предназначены для монтажа валов в условиях, где требуется жесткая фиксация опоры на плоской поверхности рамы или плиты. Конструкция обеспечивает восприятие радиальных и умеренных осевых нагрузок в двух направлениях. Корпус выполнен методом литья, что гарантирует стабильность геометрии при работе в условиях вибрации и ударных нагрузок на прокатных станах, вентиляционных установках и конвейерных линиях.
Внутренний диаметр посадочного отверстия варьируется от 20 до 60 мм, что перекрывает диапазон валов для приводов средней мощности. Узлы комплектуются радиальными шариковыми подшипниками с двумя уплотнениями контактного типа, защищающими смазку от загрязнения и предотвращающими вытекание при температурах от 20 до +100 C. Посадочные отверстия под крепеж выполнены по стандарту ISO, что унифицирует монтаж на стандартные опорные плиты.
Чугунный корпус имеет антикоррозионное покрытие на основе цинкового праймера, устойчивое к воздействию влаги и слабоагрессивных сред. Это позволяет применять узлы в пищевой промышленности, системах водоподготовки и сельскохозяйственном машиностроении без дополнительной защиты. Отсутствие разъема по оси вала повышает жесткость опоры и снижает риск деформации при затяжке крепежа.
Конструктивные особенности и материалы
Корпус отливается из чугуна марки СЧ20 с пределом прочности при растяжении не менее 200 МПа. Такая марка обеспечивает демпфирование колебаний и стабильность размеров при длительной эксплуатации. Крепежные отверстия расположены на фланце с четырех сторон, что распределяет нагрузку равномерно и исключает перекос при монтаже на неровные поверхности.
Подшипниковый узел имеет сферическое посадочное кольцо, компенсирующее несоосность до 1,5. Это критично для агрегатов с длинными валами, где неизбежны прогибы и температурные расширения. Смазка закладывается на заводе-изготовителе и рассчитана на межсервисный интервал от 3000 до 5000 часов работы.
- Материал корпуса серый чугун СЧ20, покрытие цинковый праймер.
- Тип подшипника радиальный шариковый с защитными шайбами.
- Диапазон посадочных диаметров от 20 до 60 мм.
- Допустимая температура эксплуатации от 20 до +100 C.
- Компенсация несоосности до 1,5 за счет сферического кольца.
Применение в промышленных агрегатах
Фланцевые узлы востребованы в оборудовании, где опора вала должна быть закреплена на вертикальной или горизонтальной плите без использования кронштейнов. Типовые места установки приводные барабаны ленточных конвейеров, роликовые столы, насосные агрегаты и редукторные механизмы. В системах вентиляции и дымоудаления узлы работают при повышенной влажности и запыленности, что требует надежной защиты подшипника.
В металлорежущих станках и деревообрабатывающем оборудовании фланцевые опоры применяются для фиксации шпинделей и промежуточных валов. Узлы выдерживают кратковременные перегрузки до 150% от номинальной нагрузки, что важно при пусковых режимах и реверсе. Для агрегатов с высокими оборотами предусмотрена модификация с прецизионными подшипниками класса точности P6.
| Параметр | Значение для 20 мм | Значение для 40 мм | Значение для 60 мм | Единица измерения |
|---|---|---|---|---|
| Динамическая грузоподъемность | от 9,5 до 10,5 | от 19,5 до 20,5 | от 31,0 до 32,0 | кН |
| Статическая грузоподъемность | от 5,0 до 5,5 | от 11,5 до 12,5 | от 19,0 до 20,0 | кН |
| Предельная частота вращения | от 5000 до 5500 | от 3200 до 3500 | от 2200 до 2400 | об/мин |
| Масса узла | от 0,8 до 1,0 | от 2,2 до 2,5 | от 4,5 до 5,0 | кг |
Монтаж и обслуживание
Установка узла выполняется на чистовую поверхность с шероховатостью Ra не более 3,2 мкм. Крепеж затягивается динамометрическим ключом с моментом, указанным в паспорте изделия. Для компенсации теплового расширения вала рекомендуется предусматривать осевой зазор от 0,5 до 1,0 мм между торцом подшипника и заплечиком вала.
Периодичность технического обслуживания зависит от условий эксплуатации. В чистых отапливаемых помещениях интервал составляет от 4000 до 6000 часов, в запыленных средах от 1500 до 2000 часов. При замене смазки узел разбирается, подшипник промывается керосином и заполняется свежей смазкой на литиевой основе на 3040% свободного объема.
Вопросы и ответы (FAQ)
Какая максимальная несоосность допустима для фланцевого узла?
Сферическое посадочное кольцо компенсирует угловое смещение до 1,5. Превышение этого значения приводит к перегреву подшипника и ускоренному износу дорожек качения.
Можно ли использовать узел в условиях повышенной влажности?
Да, цинковое покрытие корпуса защищает от коррозии при относительной влажности до 95%. Для агрессивных сред рекомендуется дополнительная окраска эпоксидными составами.
Какой ресурс заложен в подшипник при номинальной нагрузке?
Расчетный ресурс L10 составляет от 20000 до 25000 часов при условии соблюдения режимов смазки и отсутствия перекосов. Фактический срок службы зависит от частоты вращения и характера нагрузки.
Требуется ли дополнительная обработка посадочного отверстия перед монтажом?
Нет, отверстие расточено и откалибровано на заводе. Достаточно протереть посадочную поверхность от консервационной смазки и нанести тонкий слой масла перед установкой вала.