Фланцевые узлы с чугунными корпусами UCFL 210 в Минске

Фланцевые узлы с чугунными корпусами UCFL 210

Фланцевые узлы UCFL 210 — это компактные корпусные опоры качения, предназначенные для монтажа подшипников серии 6210 на фланцевую плоскость оборудования. Корпус выполнен из высокопрочного чугуна, что обеспечивает жесткость узла при восприятии радиальных и осевых нагрузок в условиях стационарной эксплуатации. Посадочное отверстие под подшипник имеет диаметр 50 мм, что соответствует валу с номинальным размером 50 мм.

Конструкция фланцевого узла UCFL 210 предусматривает четыре крепежных отверстия, расположенных по углам корпуса, что позволяет производить надежное крепление к несущим элементам машин и механизмов. Корпус оснащен сферическим гнездом, компенсирующим несоосность вала при монтаже, а также стопорным винтом для фиксации подшипника на валу. Такая схема упрощает сборку и обслуживание узла в полевых условиях без применения специализированного инструмента.

Конструктивные особенности и материалы

Корпус UCFL 210 отливается из серого чугуна марки СЧ20, обладающего стабильными демпфирующими характеристиками и устойчивостью к вибрационным нагрузкам. Для защиты от коррозии наружные поверхности корпуса подвергаются окраске, что позволяет эксплуатировать узлы в условиях повышенной влажности и умеренной запыленности. Внутренняя сферическая расточка обрабатывается с допуском, обеспечивающим свободное вращение наружного кольца подшипника при сохранении точности позиционирования.

В состав узла входит радиальный шарикоподшипник с двухсторонним уплотнением, заполненный консистентной смазкой на весь срок службы. Уплотнения типа контактных манжет предотвращают вымывание смазочного материала и проникновение абразивных частиц в зону качения. Подшипник устанавливается на вал с переходной посадкой и фиксируется стопорным винтом, входящим в паз на внутреннем кольце.

Технические параметры узлов UCFL 210

Применение фланцевых узлов UCFL 210

Узлы UCFL 210 применяются в качестве опор валов в приводных станциях конвейеров, рольгангах, воздуходувках, центробежных насосах и сельскохозяйственной технике. Благодаря фланцевому исполнению, узел монтируется непосредственно на раму или корпус машины без дополнительных кронштейнов, что сокращает габариты привода и упрощает компоновку оборудования.

Типовые сферы использования включают:

• приводные и натяжные станции ленточных конвейеров;
• вентиляционные установки и дымососы;
• транспортеры для сыпучих материалов;
• упаковочные и фасовочные линии;
• насосное оборудование для перекачки чистых жидкостей.

Рабочий диапазон температур для узлов UCFL 210 составляет от –20 C до +100 C, что позволяет применять их в неотапливаемых помещениях и на открытых площадках при условии защиты от прямого попадания атмосферных осадков. Предельная частота вращения вала зависит от нагрузки и способа смазывания, при стандартных условиях эксплуатации не превышает 3600 об/мин.

Особенности монтажа и обслуживания

При установке узла UCFL 210 необходимо обеспечить перпендикулярность фланца корпуса оси вала. Допустимый перекос не должен превышать 0,5 для компенсации сферическим гнездом. Крепежные болты затягиваются равномерно с моментом 40–50 Нм. После установки подшипника на вал стопорный винт затягивается с моментом 8–10 Нм, при этом необходимо убедиться, что винт вошел в паз внутреннего кольца.

В процессе эксплуатации не требуется дополнительной смазки, так как подшипник заполнен смазочным материалом на заводе-изготовителе. Периодический осмотр включает проверку надежности крепления корпуса к фланцу, отсутствия посторонних шумов и вибраций, а также контроль температуры корпуса в зоне подшипника. При превышении температуры поверхности выше 80 C необходимо остановить оборудование и выявить причину перегрева.

Вопросы и ответы