Фланцевые узлы с чугунными корпусами UCFL 211 в Минске


Фланцевые узлы с чугунными корпусами UCFL 211: конструкция, параметры и применение

Фланцевые узлы UCFL 211 — это двухболтовые опорные подшипниковые узлы с овальным (ромбовидным) фланцем, укомплектованные самоустанавливающимся шарикоподшипником серии 211 с внутренним диаметром 55 мм. Корпус отливается из серого чугуна, механически обрабатывается по посадочным поверхностям и комплектуется вкладышем с двумя крепёжными отверстиями под болты. Такая компоновка обеспечивает осевую фиксацию вала и компенсацию его угловых перекосов до 2 без потери работоспособности.

Конструктивно узел UCFL 211 состоит из литого корпуса с овальным фланцем, вкладыша, шарикоподшипника 211 с двумя уплотнениями, а также метрической или дюймовой системы крепежа. Отверстия под болты расположены по продольной оси фланца, что позволяет монтировать узел на вертикальные, горизонтальные и наклонные поверхности. Уплотнения типа RS или 2RS защищают смазку от пыли, стружки и влаги, что критично для металлообрабатывающего оборудования и конвейерных систем.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕдиницаСтандартПримечание
Внутренний диаметр55ммISO 15под вал h6
Наружный диаметр подшипника100ммISO 15серия 211
Ширина подшипника21ммISO 15—
Межцентровое расстояние171,5ммJIS B 1559под болты M16
Динамическая грузоподъёмность43,6кНISO 281Cr
Статическая грузоподъёмность29,0кНISO 76C0r
Масса узла2,6кг—без крепежа

Материалы и исполнение

  • Корпус — серый чугун GG20 (EN-GJL-200) по EN 1561, литой, с грунтовым или порошковым покрытием.
  • Подшипник — шариковый радиальный однорядный 211 по ГОСТ 8338 или ISO 15, класс точности 0.
  • Уплотнения — двухкромочные манжеты из нитрильной резины NBR с рабочей температурой –40…+100 C.
  • Крепёж — болты M16 класса прочности 8.8, момент затяжки 190–210 Нм.
  • Смазка — литиевая NLGI 2, закладывается на весь срок службы узла.

Области применения

Узлы UCFL 211 устанавливаются в приводных станциях ленточных и цепных конвейеров, в валах вентиляторов систем аспирации, в шнековых транспортерах зернопереработки, в приводах рольгангов прокатных станов и в опорах валов мешалок химических реакторов. Овальный фланец позволяет размещать узел в стеснённых условиях — например, на боковых стенках дробилок или на рамах вибрационных сит, где требуется компенсация несоосности вала.

В деревообрабатывающих линиях узел применяется на валах пильных агрегатов и строгальных станков, в сельхозтехнике — на валах сепараторов и норий. Для условий повышенной запылённости рекомендуется исполнение с дополнительными лабиринтными уплотнениями и периодической подпрессовкой смазки через пресс-маслёнку.

Монтаж и эксплуатация

Узел фиксируется двумя болтами M16 к опорной поверхности с отклонением от плоскостности не более 0,1 мм на 100 мм длины. Посадка вала — h6 или j6, при этом допускается самоустановка подшипника в сферическом посадочном гнезде корпуса. Рабочий диапазон температур узла — от –30 до +110 C в зависимости от типа смазки и уплотнений. При частоте вращения свыше 3000 об/мин требуется балансировка вала и контроль вибрации по ISO 10816.

Вопросы и ответы

Какой вал подходит для узла UCFL 211?

Узел рассчитан на вал номинальным диаметром 55 мм с полем допуска h6 или j6. Шероховатость посадочной поверхности — не грубее Ra 1,6 мкм, твёрдость вала — не менее 200 HB для предотвращения смятия под внутренним кольцом.

Чем UCFL 211 отличается от UCF 211?

UCFL 211 имеет овальный двухболтовый фланец с межцентровым расстоянием 171,5 мм, тогда как UCF 211 — квадратный четырёхболтовый фланец. Овальное исполнение применяется при ограниченном пространстве монтажа и при необходимости компенсации температурных удлинений вала.

Какую нагрузку выдерживает узел UCFL 211?

Динамическая грузоподъёмность подшипника составляет 43,6 кН, статическая — 29,0 кН. При радиальной нагрузке выше 0,35 от Cr ресурс подшипника сокращается, поэтому для тяжёлых приводов рекомендуется проверочный расчёт по ISO 281 с учётом частоты вращения и характера нагрузки.

Нужно ли обслуживать узел UCFL 211 в процессе работы?

Узел поставляется с заложенной на весь срок службы смазкой NLGI 2 и в стандартном исполнении не требует пополнения. В условиях запылённости, влажности или температур выше +80 C предусмотрена подпрессовка через пресс-маслёнку с периодичностью, определяемой регламентом технического обслуживания оборудования.