Фланцевые узлы с чугунными корпусами UCFL 215 в Минске


Фланцевые узлы с чугунными корпусами UCFL 215: конструкция, параметры и применение

Фланцевые узлы с чугунными корпусами UCFL 215 — это двухболтовые опорные подшипниковые узлы овальной (ромбовидной) формы, укомплектованные самоустанавливающимся шарикоподшипником серии 215 с внутренним диаметром 75 мм. Корпус отливается из серого чугуна, а подшипник фиксируется в нём стопорными штифтами и уплотняется с двух сторон. Такое сочетание обеспечивает компенсацию перекосов вала до 2 без потери работоспособности и позволяет монтировать узел на вертикальные, горизонтальные и наклонные плоскости.

Технические характеристики

Узел UCFL 215 относится к серии лёгких двухболтовых фланцев. Подшипник имеет сферическое наружное кольцо, что даёт возможность самоустановки при монтажных неточностях. Основные параметры:

  • Внутренний диаметр посадки на вал — 75 мм;
  • Наружный диаметр подшипника — 130 мм;
  • Монтажное межцентровое расстояние под болты — 184 мм;
  • Диаметр отверстий под крепёж — 16 мм;
  • Статическая грузоподъёмность — 33,5 кН;
  • Динамическая грузоподъёмность — 66,0 кН.

Корпус изготавливается литьём из чугуна марки HT200 (аналог СЧ20), что обеспечивает жёсткость и вибростойкость при работе с радиальными и умеренными осевыми нагрузками. Уплотнение — двухкромочное манжетное или лабиринтное, в зависимости от исполнения. Рабочий диапазон температур — от –30 C до +120 C для стандартного исполнения.

ПараметрЗначениеЕдиницаСтандартПримечание
Внутренний диаметр75ммISO 15посадка на вал
Межцентровое расстояние184ммISO 3228под болты М14
Динамическая нагрузка66,0кНISO 281расчётный ресурс
Статическая нагрузка33,5кНISO 76максимальная
Масса узла3,6кг—без смазки

Материалы и исполнение

Корпус UCFL 215 отливается из серого чугуна с последующей механической обработкой посадочных поверхностей. Подшипник — шариковый радиальный однорядный, с двумя защитными шайбами или уплотнениями. В стандартном исполнении применяется сталь GCr15 (ШХ15) для колец и тел качения. Возможны варианты с термостойкой смазкой до +180 C и с коррозионностойким покрытием корпуса.

  • Корпус — серый чугун HT200, окрашен или грунтован;
  • Подшипник — сталь ШХ15, закалка объёмная;
  • Уплотнение — нитрильный каучук NBR или фторкаучук FKM;
  • Смазка — литиевая, закладывается на весь срок службы;
  • Крепёж — болты М14 класса прочности 8.8.

Области применения

Узлы UCFL 215 устанавливаются в приводах, где требуется компенсация несоосности и удобство обслуживания. Типовые места монтажа:

  • Ленточные и цепные конвейеры горно-обогатительных фабрик;
  • Вентиляторы и дымососы систем аспирации;
  • Приводные станции рольгангов прокатных цехов;
  • Сельскохозяйственные машины: сепараторы, нории, транспортёры;
  • Насосные агрегаты водоснабжения и водоотведения;
  • Смесители и мешалки химических производств.

При монтаже на вертикальную стенку овальный фланец распределяет нагрузку по двум точкам крепления, что снижает риск деформации корпуса при ударных нагрузках. Для тяжёлых условий эксплуатации рекомендуется проверка посадки вала и периодическая замена смазки через пресс-маслёнку при её наличии.

Вопросы и ответы

Какой вал подходит для UCFL 215?

Узел рассчитан на вал номинальным диаметром 75 мм с допуском по h6 или h7. При износе посадочного места допускается применение ремонтных втулок.

Какой момент затяжки болтов крепления?

Для болтов М14 класса 8.8 рекомендуемый момент затяжки — 110–130 Нм. Превышение может привести к растрескиванию чугунного фланца.

Допускает ли узел осевую нагрузку?

Да, но ограниченно. Осевая нагрузка не должна превышать 20–25 % от радиальной. Для значительных осевых усилий применяются другие типы опор.

Как часто смазывать подшипник?

При стандартной смазке и температуре до +70 C узел обслуживается не реже одного раза в 12 месяцев. В запылённой среде интервал сокращается до 3–6 месяцев.