Фланцевые узлы с чугунными корпусами UCFL 216 в Минске


Фланцевые узлы с чугунными корпусами UCFL 216: конструкция, параметры и применение

Фланцевые узлы с чугунными корпусами UCFL 216 — это двухболтовые опорные подшипниковые узлы овального (ромбовидного) фланца с установленным самоустанавливающимся шарикоподшипником серии UC 216. Корпус отливается из серого чугуна (аналог СЧ20 по ГОСТ 1412, класс HT200 по ISO), имеет два крепёжных отверстия под болт М16 и центрирующий выступ, обеспечивающий посадку в расточку опорной поверхности. Подшипник фиксируется в корпусе стопорным винтом на наружном кольце, что допускает угловое самоустановление до 2 и компенсирует несоосность вала при монтаже.

Технические характеристики

ПараметрЗначениеПараметрЗначениеЕдиница
Диаметр вала d80Наружный диаметр корпуса290мм
Межцентровое расстояние216Диаметр отверстия под болт16мм
Статическая грузоподъёмность C034,5Динамическая грузоподъёмность C57,5кН
Предельная частота вращения2 800Рабочая температура–20…+110C
Масса узла6,8Твёрдость корпуса170–210HB

Конструктивные особенности UCFL 216

Овальный фланец с двумя отверстиями позволяет монтировать узел на вертикальные, горизонтальные и наклонные поверхности, а также на торцевые стенки рам и кронштейнов. В отличие от квадратных фланцев UCF, исполнение UCFL 216 занимает меньшую площадь по одной из осей, что критично при компоновке приводов в стеснённых условиях. Посадочное отверстие корпуса растачивается с допуском H7, наружная поверхность подшипника UC 216 обрабатывается по h6, что обеспечивает плавное перемещение при самоустановке без заклинивания.

Уплотнение подшипника — двухкромочная манжета из нитрильного каучука (NBR) с защитной шайбой из листовой стали. Такая комбинация удерживает пластичную смазку и отсекает абразивную пыль, стружку и влагу. Для агрессивных сред доступны исполнения с уплотнением из фторкаучука (FKM) и корпусом с гальваническим цинкованием.

Области применения

  • Ленточные и цепные конвейеры зерноочистительных комплексов, элеваторов, комбикормовых заводов.
  • Приводные валы вентиляторов систем аспирации и пневмотранспорта на деревообрабатывающих производствах.
  • Опоры барабанов сортировочных и калибровочных машин в горно-обогатительной отрасли.
  • Валы мешалок и реакторов в химическом и лакокрасочном производстве при умеренной агрессии среды.
  • Приводы рольгангов, шнеков и норий в перегрузочных терминалах и складах сыпучих материалов.
  • Опорные узлы сельскохозяйственной техники: сеялок, культиваторов, кормораздатчиков.

Монтаж и эксплуатация

Узел устанавливается на предварительно обработанную плоскую поверхность с отклонением от плоскостности не более 0,1 мм на 100 мм длины. Крепление выполняется болтами М16 класса прочности не ниже 8.8 с моментом затяжки 190–210 Нм. Соосность двух опор одного вала выдерживается в пределах 0,05 мм на метр длины во избежание дополнительных радиальных нагрузок на подшипник. Стопорный винт на наружном кольце затягивается после окончательной центровки вала.

Периодичность пополнения смазки — не реже одного раза в 2 000 часов работы или раз в 6 месяцев при интенсивной эксплуатации. При вибрации выше 4,5 мм/с (СКЗ) рекомендуется провести диагностику посадочных мест и состояния уплотнений. Ресурс узла при номинальной нагрузке и правильном обслуживании достигает 30 000–50 000 часов.

Вопросы и ответы

Какой подшипник установлен в корпусе UCFL 216?

В узле применяется самоустанавливающийся шарикоподшипник UC 216 с диаметром вала 80 мм, сферическим наружным кольцом и стопорным винтом. Подшипник поставляется в сборе с корпусом и уплотнениями.

Допускает ли UCFL 216 осевые нагрузки?

Узел воспринимает преимущественно радиальные нагрузки. Осевая нагрузка допускается не более 20–25 % от радиальной. При значительных осевых усилиях требуется установка упорных подшипников или фиксирующих колец.

Чем UCFL 216 отличается от UCF 216?

UCFL имеет овальный двухболтовый фланец с межцентровым расстоянием 216 мм, UCF — квадратный четырёхболтовый. При одинаковом диаметре вала 80 мм габариты и схема крепления различаются, что влияет на компоновку опоры.

Можно ли эксплуатировать узел при температуре выше 110 C?

Стандартное исполнение с NBR-уплотнением рассчитано до +110 C. Для более высоких температур применяются узлы с уплотнениями из FKM и термостойкой смазкой, допускающие работу до +180 C.