Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Фланцевый палубный шпигат 596-03.109-2: конструкция, монтаж и применение
Фланцевый палубный шпигат 596-03.109-2 — водоотводящий элемент судовых систем, предназначенный для удаления забортной воды и атмосферных осадков с открытых палуб, палуб надстроек и рубок. Изделие представляет собой литой корпус с фланцевым присоединительным узлом, обеспечивающим герметичное сопряжение с палубным настилом и отводящим трубопроводом. Исполнение соответствует требованиям судостроительных стандартов к арматуре, работающей в условиях постоянного контакта с морской водой.
Конструктивные особенности
Корпус шпигата 596-03.109-2 отливается из бронзы или коррозионностойкой стали с последующей механической обработкой посадочных поверхностей. Фланец имеет отверстия под крепёж, расположенные по окружности, что обеспечивает равномерное прижатие к палубному настилу и исключает деформацию при монтаже. Проходное сечение рассчитано на пропуск расчётного объёма воды без образования застойных зон и засоров.
Присоединительный патрубок выполняется под сварку или резьбовое соединение с трубой системы осушения. Уплотнительная поверхность фланца обрабатывается до шероховатости, обеспечивающей надёжный контакт с прокладкой из маслобензостойкой резины или паронита.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условия | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 50 | мм | номинал | по присоединительному патрубку |
| Диаметр фланца | 165 | мм | наружный | под 4 отверстия |
| Рабочее давление | 0,6 | МПа | не более | самотёчный режим |
| Материал корпуса | БрО5Ц5С5 | — | литьё | стойкость к морской воде |
| Температура среды | –40…+90 | C | эксплуатация | без потери герметичности |
Область применения
Шпигат 596-03.109-2 устанавливается в системах осушения открытых палуб судов различного назначения, включая танкеры, сухогрузы, буксиры и суда технического флота. Применяется в зонах интенсивного водообразования: у фальшбортов, в районе якорных клюзов, на палубах грузовых трюмов и в кормовых подзорах.
- Системы осушения главной палубы и палуб надстроек
- Водоотвод с открытых грузовых палуб сухогрузных судов
- Дренаж палуб рубок и ходовых мостиков
- Отвод воды из районов якорно-швартовных устройств
- Системы удаления забортной воды на судах портового флота
Монтаж и эксплуатация
Установка производится в подготовленное отверстие палубного настила с уплотнением по фланцу. Крепление осуществляется болтами или приваркой в зависимости от материала палубы. После монтажа проверяется герметичность соединения гидравлическим испытанием. В процессе эксплуатации выполняется периодическая очистка проходного сечения от загрязнений и осмотр уплотнительных поверхностей.
Вопросы и ответы
Из какого материала изготовлен корпус шпигата 596-03.109-2?
Корпус отливается из бронзы марки БрО5Ц5С5, обеспечивающей стойкость к коррозии в морской воде и механическим нагрузкам при эксплуатации на открытых палубах.
Какое присоединение к трубопроводу предусмотрено?
Патрубок выполняется под сварное или резьбовое соединение с трубой системы осушения. Тип присоединения уточняется при заказе в зависимости от проектной документации судна.
При каком давлении работает шпигат?
Изделие рассчитано на самотёчный режим работы при давлении не более 0,6 МПа. Превышение параметра не допускается во избежание нарушения герметичности фланцевого соединения.
Как обслуживается шпигат в процессе эксплуатации?
Проводится периодическая очистка проходного сечения от загрязнений, осмотр уплотнительных поверхностей и проверка герметичности фланцевого соединения при плановых освидетельствованиях.