Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
100
Марка:
596-03.106-1
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
100
Марка:
596-03.110-1
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
100
Марка:
596-03.118-1
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
100
Марка:
596-03.128-1
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
100
Марка:
596-03.140-1
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
100
Марка:
596-03.166-1
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
100
Марка:
596-03.166-2
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
100
Марка:
596-03.166-3
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
100
Марка:
596-03.172-1
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
100
Марка:
596-03.172-2
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
100
Марка:
596-03.172-3
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
100
Марка:
596-03.184-1
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
150
Марка:
596-03.167-1
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
150
Марка:
596-03.167-2
Гост:
ОСТ 5.5432-80
Ду, мм:
150
Марка:
596-03.173-1
Фланцевый палубный шпигат для судовых систем водоотведения
Фланцевый палубный шпигат судовая арматура, предназначенная для организованного сбора и отвода забортной воды, атмосферных осадков и технологических стоков с открытых палуб, платформ и шахт. Корпус изделия отлит из коррозионностойких материалов и оснащён плоским привалочным фланцем, что обеспечивает жёсткое болтовое соединение с палубным настилом или фундаментной конструкцией. В отличие от резьбовых или приварных модификаций, фланцевый монтаж исключает деформацию корпуса при ударных нагрузках и упрощает демонтаж для регламентного обслуживания.
Конструктивные особенности и материалы
Основные элементы фланцевого палубного шпигата корпус с внутренним каналом, приёмная решётка (съёмная или неразъёмная), фланец с уплотнительной канавкой и отводной патрубок. В зависимости от района плавания и класса судна применяются следующие материалы:
- латунь ЛС59-1 или бронза БрАЖ9-4 для морских судов неограниченного района плавания;
- нержавеющая сталь 12Х18Н10Т или AISI 316L для химических танкеров и платформ с агрессивной средой;
- чугун СЧ20 с гальваническим цинковым покрытием для речных судов и береговых сооружений;
- полимерные композиции (стеклонаполненный полиамид) для маломерного флота и яхт.
Уплотнение фланцевого соединения обеспечивается паронитовой прокладкой ПОН-Б или резиновой прокладкой по ГОСТ 15180-86. Крепёж оцинкованные или нержавеющие болты с шайбами, шаг отверстий выполнен по ГОСТ 12815-80 для унификации с ответными фланцами.
Технические параметры и типоразмеры
Фланцевые палубные шпигаты выпускаются с условным проходом от Ду 50 до Ду 150 мм. Рабочее давление в дренажной магистрали от 0,1 до 0,6 МПа (от 1 до 6 кгс/см). Пропускная способность при свободном сливе составляет от 12 до 45 м/ч в зависимости от диаметра и угла наклона отводного патрубка. Исполнение корпуса рассчитано на температуру окружающей среды от 40 до +60 C, для тропического исполнения до +75 C.
| Ду, мм | D фланца, мм | Количество отверстий | Пропускная способность, м/ч | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
| 50 | 165 | 4 | 12 | 2,8 |
| 80 | 200 | 8 | 24 | 4,6 |
| 100 | 220 | 8 | 33 | 6,1 |
| 150 | 285 | 12 | 45 | 9,3 |
Области применения
Фланцевые палубные шпигаты устанавливаются в системах осушения и водоотведения на судах различного назначения:
- на открытых грузовых палубах сухогрузных судов и контейнеровозов;
- на палубах танкеров и наливных барж в зоне грузовых танков;
- на промысловых судах и рыболовных траулерах в районах обработки улова;
- на пассажирских паромах и круизных лайнерах в зонах открытых прогулочных палуб;
- на буровых платформах и плавучих кранах в дренажных системах палубных механизмов;
- в системах сбора забортной воды на научно-исследовательских судах.
Монтаж и эксплуатационные требования
Установка фланцевого шпигата выполняется на ровную поверхность палубного настила с предварительной зачисткой зоны контакта до металлического блеска. При монтаже на стальную палубу толщиной менее 8 мм рекомендуется усиление подкладным листом. После затяжки крепежа с моментом от 40 до 60 Нм проводится гидравлическое испытание соединения давлением от 0,15 до 0,2 МПа. В процессе эксплуатации необходимо периодически очищать приёмную решётку от мусора и льда, а также контролировать состояние уплотнительной прокладки при потере эластичности её заменяют.
Вопросы и ответы (FAQ)
Чем фланцевый шпигат отличается от резьбового?
Фланцевый шпигат крепится к палубе болтовым соединением через привалочный фланец, что обеспечивает более высокую механическую прочность и герметичность при вибрациях и ударных нагрузках. Резьбовой вариант проще в монтаже, но уступает по надёжности на судах с интенсивной эксплуатацией палуб.
Какой материал выбрать для шпигата на морском судне?
Для морских судов неограниченного района плавания применяются латунь ЛС59-1 или бронза БрАЖ9-4, устойчивые к коррозии в морской воде. Для химических танкеров предпочтительна нержавеющая сталь AISI 316L, выдерживающая воздействие агрессивных сред.
Какая пропускная способность у шпигата Ду 100?
Шпигат с условным проходом 100 мм при свободном сливе обеспечивает пропускную способность около 33 м/ч. Точное значение зависит от уклона отводного трубопровода и гидравлического сопротивления магистрали.
Требуется ли гидравлическое испытание после монтажа?
Да, после установки фланцевого шпигата проводится гидравлическое испытание соединения давлением от 0,15 до 0,2 МПа. Это обязательная процедура для подтверждения герметичности фланцевого стыка перед вводом в эксплуатацию.