Фланцевый палубный шпигат 596-03.110-1 в Минске

Фланцевый палубный шпигат 596-03.110-1: конструкция, монтаж и применение

Фланцевый палубный шпигат 596-03.110-1 — водоотводящий элемент судовых систем, предназначенный для удаления забортной воды и атмосферных осадков с открытых палуб, палуб надстроек и рубок. Изделие представляет собой литой корпус с фланцевым присоединительным узлом и патрубком под приварку или резьбовое соединение с отводящим трубопроводом. Типоразмер 596-03.110-1 относится к линейке судовой арматуры и арматуры судовых систем водоотлива, применяемой на судах морского и речного флота, а также на плавучих буровых установках и морских нефтегазовых платформах.

Конструктивные особенности

Корпус шпигата 596-03.110-1 выполняется литьём из коррозионностойких материалов, устойчивых к воздействию морской воды, — чаще всего из бронзы, латуни или нержавеющей стали. Фланец обеспечивает плотное прилегание к палубному настилу и равномерное распределение нагрузки при креплении к металлическому или композитному основанию. Уплотнительная поверхность фланца обрабатывается под прокладку, что исключает протечки в зоне сопряжения с палубой.

Проходное сечение патрубка рассчитано на пропуск расчётного объёма воды при крене и дифференте судна. Внутренняя полость корпуса не имеет застойных зон, что снижает риск засорения и обмерзания в условиях отрицательных температур. Присоединительный патрубок ориентирован вертикально либо под углом в зависимости от компоновки палубного набора.

Технические параметры

Материалы и исполнение

• Бронза БрО5Ц5С5 — корпус и фланец для судов неограниченного района плавания.
• Латунь ЛЦ40С — арматура систем осушения на судах внутреннего плавания.
• Сталь 12Х18Н10Т — исполнение для палуб из нержавеющих конструкций.
• Покрытие — грунт-эмаль по согласованию с классификационным обществом.
• Прокладка — паронит или маслобензостойкая резина по ГОСТ 7338.

Область применения

Шпигат 596-03.110-1 устанавливается в системах водоотлива открытых палуб, в том числе на танкерах, сухогрузах, буксирах и судах обеспечения. Типовые точки монтажа — палуба юта, палуба бака, открытые участки главной палубы, площадки у швартовных лебёдок и якорных устройств. В составе систем осушения изделие работает совместно с палубными приёмниками, отводящими трубами и невозвратно-запорной арматурой.

На плавучих буровых установках и морских стационарных платформах шпигаты данного типоразмера применяются для отвода воды с технологических площадок и вертолётных палуб. В портовой инфраструктуре — на причальных сооружениях и доках — изделие используется в системах поверхностного водоотвода.

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется в подготовленное отверстие палубного настила с герметизацией по фланцу. Крепление осуществляется болтовым соединением либо приваркой патрубка к отводящему трубопроводу. При монтаже контролируется уклон палубы в сторону шпигата — не менее 3–5 для обеспечения самотёка. После установки проводится проверка на герметичность заполнением водой или гидравлическим испытанием.

В процессе эксплуатации выполняется периодическая очистка проточной части от механических загрязнений, проверка состояния уплотнений и крепежа. В зимних условиях предусматривается защита от обледенения, препятствующего стоку воды.

Вопросы и ответы