Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Фланцевый палубный шпигат 596-03.113-1 — судовой дренажный узел с фланцевым присоединением
Фланцевый палубный шпигат 596-03.113-1 — штатное судовое дренажное устройство, предназначенное для организованного отвода забортной воды, атмосферных осадков и технологических стоков с открытых палуб, платформ и настилов. Конструкция выполнена по чертежу 596-03.113-1 и рассчитана на монтаж в палубный настил с креплением через ответный фланец, что обеспечивает герметичное соединение с трубопроводом сточной магистрали.Конструктивные особенности и материалы
Корпус шпигата отлит из судостроительной латуни или бронзы, что гарантирует коррозионную стойкость в условиях прямого контакта с морской водой и агрессивными средами. Фланцевое исполнение присоединительной части позволяет выполнять монтаж на палубах с толщиной настила до 25 мм без дополнительной обработки кромок. Уплотнение по плоскости фланца достигается применением паронитовой или резиновой прокладки, устойчивой к нефтепродуктам и соленой воде. Верхняя часть шпигата оснащена съемной решеткой (грибком), предохраняющей сточную магистраль от попадания крупных механических частиц, ветоши и посторонних предметов. Решетка фиксируется на корпусе безрезьбовым способом, что упрощает ее демонтаж для профилактической очистки в процессе эксплуатации.Технические параметры
| Параметр | Значение | Примечание | Материал | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход, Ду | 50 мм | присоединение к стояку | латунь ЛС59-1 | ГОСТ 15527 |
| Диаметр фланца | 165 мм | по чертежу 596-03.113-1 | бронза БрА9Ж3Л | ГОСТ 493 |
| Высота корпуса | 120 мм | над палубой | — | — |
| Рабочее давление | 0,4 МПа | испытательное 0,6 МПа | — | — |
| Масса | 4,2 кг | в сборе с решеткой | — | — |
Область применения в судовых системах
Шпигаты данного типоразмера устанавливаются на палубах верхнего яруса, в районе швартовных устройств, на грузовых палубах сухогрузных судов, а также в насосных отделениях танкеров. Основные зоны монтажа:- открытые палубы несамоходных и самоходных судов смешанного плавания;
- палубы надстройки и рубки, подверженные прямому воздействию забортной воды;
- грузовые палубы судов типа ро-ро и контейнеровозов;
- технологические площадки буровых платформ и плавучих кранов;
- дренажные магистрали балластных и льяльных систем.
Монтаж и эксплуатационные требования
Установка фланцевого палубного шпигата 596-03.113-1 выполняется в соответствии с требованиями Российского морского регистра судоходства к дренажным устройствам открытых палуб. При монтаже необходимо обеспечить уклон палубного настила в сторону шпигата не менее 3, а также высоту бортового комингса, исключающую перелив воды через фальшборт. Крепеж фланца — оцинкованные болты М12 с шагом 60 мм, момент затяжки — 25–30 Нм. В процессе эксплуатации требуется периодический осмотр решетки на предмет механических повреждений и коррозионного износа. При длительной стоянке судна в порту с высокой запыленностью воздуха рекомендуется закрывать приемное отверстие заглушкой, поставляемой по отдельному заказу. Замена уплотнительной прокладки производится при каждом демонтаже шпигата для ревизии сточной магистрали.Вопросы и ответы
Из какого материала изготовлен шпигат 596-03.113-1?
Корпус отлит из латуни ЛС59-1 или бронзы БрА9Ж3Л — материалов, устойчивых к морской воде и нефтепродуктам. Выбор материала зависит от класса судна и условий эксплуатации.
Какая пропускная способность у данного шпигата?
При свободном сливе и высоте столба жидкости 100 мм шпигат пропускает до 12 м/ч. Этого достаточно для отвода дождевых стоков и воды от волнового захлестывания на открытых палубах.
Как выполняется крепление шпигата к палубе?
Крепление производится через ответный фланец болтами М12 с шагом 60 мм. Между фланцами устанавливается паронитовая или резиновая прокладка, обеспечивающая герметичность соединения.
Требуется ли специальный уход за шпигатом?
Необходим периодический осмотр решетки и очистка приемного отверстия от мусора. При демонтаже для ревизии магистрали заменяется уплотнительная прокладка.