Фланцевый палубный шпигат 596-03.113-2 в Минске

Фланцевый палубный шпигат 596-03.113-2 — судовая арматура для закрытых палуб

Фланцевый палубный шпигат 596-03.113-2 — штатное судовое устройство, предназначенное для организованного удаления забортной и дождевой воды с палуб, платформ и других горизонтальных ограждений корпуса. Изделие относится к категории палубной арматуры с фланцевым присоединением и устанавливается в местах, где требуется герметичный пропуск воды через палубное перекрытие с последующим сбросом за борт.

Конструкция шпигата 596-03.113-2 предусматривает наличие приемного фланца, вертикального или наклонного патрубка и отводного раструба, ориентированного на слив за борт. Присоединительные размеры фланца соответствуют судостроительным нормалям, что обеспечивает унификацию при монтаже на палубах различной толщины. Уплотнение по месту установки достигается за счет прокладочных материалов, стойких к морской воде.

Материал и рабочие характеристики

Шпигат 596-03.113-2 изготавливается из судостроительных марок стали и цветных сплавов, обеспечивающих коррозионную стойкость в условиях морской атмосферы и прямого контакта с забортной водой. Применяемые материалы исключают образование гальванических пар с корпусными конструкциями из судостроительной стали и алюминиево-магниевых сплавов.

Основные параметры фланцевого палубного шпигата 596-03.113-2:

• условный проход — 50–100 мм в зависимости от исполнения;
• рабочее давление — атмосферное, самотечный режим слива;
• диапазон рабочих температур — от –40 до +60 C;
• присоединение — плоский фланец с уплотнительной поверхностью;
• ориентация сливного патрубка — за борт, под углом к горизонту.

Применение в судовых системах

Фланцевые палубные шпигаты 596-03.113-2 применяются на судах различных классов и назначений. Основная область использования — открытые палубы, где возможно скопление воды при захлестывании волной, атмосферных осадках или мойке палубы. Устройства монтируются в районе фальшборта, у комингсов люков, в носовой и кормовой оконечностях, а также на палубах надстроек.

Шпигаты данного типа востребованы при строительстве и ремонте:

• сухогрузных и наливных судов;
• буксиров и судов портового флота;
• рыбопромысловых судов;
• пассажирских паромов и судов смешанного плавания;
• плавучих кранов и технических средств освоения шельфа.

Установка шпигата выполняется в паре с приемной решеткой или сеткой, предотвращающей попадание крупного мусора в сливную магистраль. При монтаже на палубах, подверженных обледенению, предусматривается возможность прогрева патрубка для исключения образования ледяных пробок.

Конструктивные особенности и монтаж

Фланцевое исполнение шпигата 596-03.113-2 упрощает замену вышедшего из строя устройства без демонтажа палубного настила. Крепление осуществляется через отверстия во фланце с постановкой болтов или шпилек на герметик. Прилегающие кромки палубного выреза обрабатываются и грунтуются для предотвращения коррозии в зоне соединения.

Сливной патрубок выводится за борт с уклоном, обеспечивающим полный самотек воды. Наружная часть патрубка может оснащаться откидной крышкой или захлопкой, предотвращающей попадание забортной воды внутрь при крене или дифференте судна. Внутренняя поверхность патрубка не должна иметь острых кромок и заусенцев, снижающих пропускную способность.

Эксплуатационные требования

В процессе эксплуатации фланцевые палубные шпигаты 596-03.113-2 подвергаются воздействию морской воды, ультрафиолетового излучения и механических нагрузок. Периодическое освидетельствование включает проверку герметичности фланцевого соединения, состояния внутренней поверхности патрубка и надежности крепления к палубе. При обнаружении сквозной коррозии или механических повреждений устройство подлежит замене.

При выборе шпигата учитывается высота комингса, толщина палубного настила и диаметр сливной трубы. Для палуб с интенсивным движением техники предусматриваются усиленные исполнения с увеличенной толщиной стенки патрубка. На судах ледового плавания наружная часть шпигата дополнительно защищается от повреждений при швартовных операциях и работе во льдах.

Вопросы и ответы