Фланцевый палубный шпигат 596-03.163-3 в Минске

Фланцевый палубный шпигат 596-03.163-3 — судовой дренажный узел с фланцевым присоединением

Фланцевый палубный шпигат 596-03.163-3 — штатное судовое устройство закрытого типа, предназначенное для организованного отвода забортной воды, атмосферных осадков и технологических стоков с открытых палуб, платформ и шлюпочных палуб. Изделие соответствует конструкторской документации 596-03.163-3 и применяется при строительстве и ремонте судов различных классов, включая сухогрузные суда, буксиры, суда технического флота и рыбопромысловые суда.

Конструктивно шпигат представляет собой корпус с фланцевым присоединительным патрубком, обеспечивающим жёсткое соединение с палубным настилом через ответный фланец. Фланцевая схема монтажа исключает необходимость сварных работ в зоне прохода через настил, что упрощает установку при замене вышедших из строя узлов в условиях действующего судна. Уплотнение по плоскости фланца достигается применением паронитовой или резиновой прокладки, стягиваемой крепёжными элементами из коррозионностойкого исполнения.

Конструктивные особенности и материалы исполнения

Корпусные детали шпигата 596-03.163-3 изготавливаются литьём с последующей механической обработкой посадочных поверхностей. Основной материал — углеродистая сталь с защитным цинковым или лакокрасочным покрытием, стойким к воздействию морской воды. Для судов, эксплуатируемых в условиях повышенной агрессивности среды (ледовый класс, тропическая зона), допускается исполнение из легированных сталей или бронзы по согласованию с проектантом.

Пропускная способность шпигата определяется диаметром условного прохода присоединительного патрубка. Внутренняя полость не имеет сужений, что обеспечивает свободный слив воды при крене судна до 15 без образования гидрозатвора. Верхняя часть шпигата оснащается съёмной решёткой (грибком) для защиты дренажного тракта от попадания крупного мусора, ветоши и случайных предметов.

Применение в судовых системах

Шпигаты данного типоразмера устанавливаются в системах осушения открытых палуб, а также в системах сбора и удаления забортной воды с палубных площадок, где возможно скопление воды при штормовых условиях или захлёстывании волной. Основные зоны размещения:

• открытые участки верхней палубы и палубы бака;
• шлюпочные и прогулочные палубы пассажирских судов;
• грузовые палубы судов ро-ро и паромов;
• площадки технологического оборудования (лебёдки, швартовные механизмы);
• переходные мостики и трапы.

Отвод воды от шпигата выполняется по палубному трубопроводу в забортную арматуру или в цистерну сточных вод, если шпигат задействован в системе сбора загрязнённых стоков. В этом случае на трубопроводе предусматривается запорный клапан, исключающий обратный ток воды при диффернте судна.

Монтаж и техническое обслуживание

Установка фланцевого шпигата 596-03.163-3 производится на стапеле или в доке при формировании палубного набора. Последовательность операций включает разметку отверстия под патрубок, вырезку настила, установку шпигата на уплотнительную прокладку и стяжку фланцевого соединения. После монтажа выполняется гидравлическое испытание на герметичность давлением 0,05–0,1 МПа в течение 15 минут.

При техническом обслуживании проверяется состояние уплотнительных прокладок, отсутствие коррозионных повреждений фланцевой поверхности и целостность защитного покрытия. Решётка шпигата подлежит периодической очистке от наносного мусора, особенно в районах с повышенным содержанием взвесей в забортной воде.

Основные параметры

Вопросы и ответы