Фланцевый палубный шпигат 596-03.166-1 в Минске

Фланцевый палубный шпигат 596-03.166-1: конструкция и применение

Фланцевый палубный шпигат 596-03.166-1 — судовое водоотливное устройство закрытого типа, предназначенное для удаления забортной и палубной воды с открытых участков верхней палубы. Изделие соответствует чертежу 596-03.166-1 и применяется в системах палубного водоотведения на судах различного класса и назначения.

Конструктивные особенности

Шпигат представляет собой корпус с фланцевым присоединительным узлом, обеспечивающим монтаж заподлицо с настилом палубы. Фланцевое исполнение позволяет равномерно распределять механическую нагрузку по площади палубного перекрытия и исключает локальную концентрацию напряжений при установке на стальной настил толщиной 6–14 мм. Устройство оснащено приёмной решёткой, предотвращающей попадание крупных фрагментов и посторонних предметов в дренажный трубопровод.

Ключевой элемент конструкции — запорный механизм, обеспечивающий герметизацию дренажного канала в закрытом положении. Это исключает обратный ток воды при заливании палубы, дифферентовке судна или повреждении дренажной магистрали. Управление запорным элементом осуществляется вручную с палубы без необходимости демонтажа устройства.

Материалы и рабочие характеристики

Корпусные детали шпигата 596-03.166-1 изготавливаются из коррозионностойких материалов, стойких к воздействию морской воды и атмосферных осадков. Уплотнительные элементы выполнены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность в диапазоне температур –30…+70 C. Рабочее давление дренажной системы — до 0,1 МПа, что соответствует самотечному режиму водоотведения.

Устройство рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного и холодного морского климата. При установке в районах с возможным обледенением рекомендуется предусматривать электрообогрев приёмной части или использовать шпигат в сочетании с паровой рубашкой.

Области применения

Фланцевые палубные шпигаты 596-03.166-1 устанавливаются на открытых палубах судов, где возможно скопление воды при волнении, атмосферных осадках или технологических операциях:

• грузовые палубы сухогрузных судов и универсальных сухогрузов;
• рабочие палубы буксиров и судов портового флота;
• открытые палубы рыбопромысловых судов;
• палубы барж и лихтеров;
• технологические площадки плавучих кранов и дноуглубительных снарядов;
• верхние палубы судов технического флота.

Монтаж и обслуживание

Установка шпигата выполняется приваркой фланца к палубному настилу с последующей проверкой герметичности сварного шва. Присоединительный фланец имеет крепёжные отверстия под болты М10–М12, что позволяет дополнительно фиксировать устройство к палубе при необходимости демонтажа без срезки сварного соединения. Отводящий патрубок рассчитан на соединение с дренажным трубопроводом диаметром 50–80 мм.

Регламентное обслуживание включает периодическую очистку приёмной решётки от загрязнений, проверку состояния уплотнительных элементов и контроль плавности хода запорного механизма. При замене уплотнений используется стандартный ремкомплект, поставляемый отдельно.

Технические параметры

Вопросы и ответы