Фланцевый палубный шпигат 596-03.169-2 в Минске

Фланцевый палубный шпигат 596-03.169-2 — судовая арматура для удаления воды с открытых палуб

Фланцевый палубный шпигат 596-03.169-2 — штатное судовое устройство закрытого типа, предназначенное для организованного сбора и отвода забортной и дождевой воды с открытых палуб, грузовых танков и технологических площадок морских и речных судов. Изделие соответствует рабочим чертежам 596-03.169-2 и применяется в системах осушительной вентиляции и палубного водоотведения, где требуется герметичное соединение с настилом и устойчивость к постоянному контакту с морской водой.

Конструктивно шпигат представляет собой корпус с фланцевым присоединительным узлом, обеспечивающим монтаж заподлицо с палубным покрытием. Фланцевое исполнение исключает выступающие элементы, что критично при перемещении грузов, работе палубных механизмов и движении личного состава. Внутренний канал рассчитан на самотечный слив воды под действием гравитации, без применения принудительных насосных агрегатов.

Материал и коррозионная стойкость

Корпусные детали шпигата 596-03.169-2 изготавливаются из судостроительных марок стали и цветных сплавов, обеспечивающих требуемую стойкость к хлоридной коррозии в условиях тропической и арктической эксплуатации. Выбор материала определяется классом судна и районом плавания:

• углеродистая сталь с защитным лакокрасочным покрытием — для судов внутреннего плавания и ограниченного морского района;
• нержавеющая сталь аустенитного класса — для пассажирских и грузовых судов неограниченного района плавания;
• бронзовые и латунные сплавы — для районов с повышенными требованиями к искробезопасности и стойкости к морской воде.

Уплотнительные элементы выполнены из маслобензостойкой резины и паронита, что исключает протечки в месте прилегания к палубе и обеспечивает герметичность при вибрационных нагрузках и деформациях корпуса судна.

Технические параметры и присоединительные размеры

Фланцевый палубный шпигат 596-03.169-2 характеризуется фиксированными присоединительными размерами, согласованными с типовыми палубными врезами. Посадочный фланец выполнен по судовому стандарту с равномерно расположенными крепежными отверстиями под болтовое соединение. Основные параметры приведены в таблице.

Особенности монтажа и эксплуатации

Установка шпигата 596-03.169-2 производится на стапеле или в доке при формировании палубного набора. Фланец крепится к настилу через уплотнительную прокладку, после чего выполняется обварка по контуру для достижения водонепроницаемости. Верхняя плоскость изделия не должна выступать над уровнем палубы более чем на 3–5 мм, что предотвращает повреждение грузов и обеспечивает безопасность перемещения людей.

В зависимости от назначения шпигат может комплектоваться съемной решеткой или защитной крышкой, предотвращающей попадание крупного мусора в дренажную магистраль. Для палуб с интенсивным движением техники применяется усиленное исполнение с увеличенной толщиной стенки корпуса.

Области применения

Фланцевые палубные шпигаты 596-03.169-2 востребованы при строительстве и ремонте различных типов судов и плавучих сооружений:

• сухогрузные и наливные суда — отвод воды с грузовых палуб и комингсов;
• буксиры и суда технического флота — осушение рабочих палуб и кормовых срезов;
• пассажирские паромы и круизные лайнеры — водоотведение с открытых прогулочных палуб;
• плавучие краны и доки — удаление воды с технологических площадок;
• рыбопромысловые суда — осушение палуб в зоне обработки улова.

При выборе шпигата учитывается диаметр дренажного трубопровода, интенсивность поступления воды и агрессивность среды. Для районов с высокой обледеневаемостью предусмотрены исполнения с электрообогревом фланца, предотвращающие образование ледяной пробки в зимний период.

Вопросы и ответы