Фланцевый проходной сильфонный судовой запорный клапан с ручным управлением 521-35.1820 в Минске

Фланцевый проходной сильфонный судовой запорный клапан с ручным управлением 521-35.1820

Клапан 521-35.1820 — судовой запорный проходной клапан с сильфонным уплотнением подвижного штока и ручным маховичным приводом, рассчитанный на номинальное давление PN 35 (3,5 МПа) и присоединение к трубопроводу по фланцевому типу. Конструкция относится к классу арматуры с герметизацией по сильфону: возвратно-поступательное перемещение шпинделя изолировано от рабочей среды многослойной гофрированной оболочкой, что исключает контакт среды с сальниковым узлом и утечки по штоку.

Исполнение ориентировано на судовые системы, где требуется нулевая протечка по штоку при высоком давлении: топливные, масляные, водяные и паровые контуры, системы осушения, балластные и противопожарные магистрали. Корпусные детали выполняют из углеродистой или коррозионностойкой стали в зависимости от транспортируемой среды; сильфон — из нержавеющей стали аустенитного класса, что обеспечивает циклическую стойкость при многократном срабатывании.

Технические характеристики

Конструктивные особенности

• Сильфонный узел из аустенитной нержавеющей стали с защитной гильзой, воспринимающий полный перепад давления на затворе.
• Двухдисковый или конический затвор с наплавкой уплотнительных поверхностей, обеспечивающий класс герметичности A.
• Фланцы под приварку или под болтовое соединение с ответными фланцами судовых трубопроводов.
• Разгрузочный элемент, снижающий крутящий момент на маховике при открытии под давлением.
• Указатель положения штока и ограничитель хода для контроля степени открытия.

Область применения

Клапан 521-35.1820 устанавливают на судовых трубопроводах в качестве запорного элемента на линиях, где недопустим пропуск среды по штоку: топливоподводящие контуры главных и вспомогательных двигателей, системы смазочного масла, контуры забортной и пресной охлаждающей воды, паропроводы вспомогательных котлов, магистрали сжатого воздуха. Применяется также в береговых перекачивающих комплексах, где требуется герметичность по отношению к агрессивным и токсичным средам.

Фланцевое присоединение позволяет монтировать арматуру на участках с ограниченным доступом к сварке, а ручное управление — эксплуатировать узел без источников питания. Сильфонное уплотнение снижает требования к обслуживанию: отсутствует необходимость периодической подтяжки сальника и доливки набивки.

Материалы и стандарты

• Корпус и крышка — сталь 20ГЛ, 12Х18Н10Т, 10Х17Н13М2Т.
• Сильфон — сталь 12Х18Н10Т, 08Х18Н10Т, многослойное исполнение.
• Уплотнительные поверхности — наплавка ЦН-6, ЦН-12М, стеллит.
• Прокладки фланцев — паронит, спирально-навитые с графитом.
• Испытания — ГОСТ 9544, ГОСТ 5761, правила Российского морского регистра судоходства.

Вопросы и ответы