Фланцевый проходной сильфонный судовой запорный клапан с ручным управлением 521-35.2189 в Минске


Фланцевый проходной сильфонный судовой запорный клапан с ручным управлением 521-35.2189

Клапан 521-35.2189 — судовой запорный проходной фланцевый клапан с сильфонным уплотнением штока и ручным управлением. Изделие предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в системах судовых трубопроводов и относится к арматуре, устанавливаемой на ответственных участках, где недопустимы утечки через уплотнение штока. Сильфонный узел изолирует подвижный шток от рабочей среды, что исключает пропуск среды в атмосферу машинного отделения.

Конструктивные особенности

Основной элемент — металлический сильфон, герметично приваренный к штоку и корпусу. Такое исполнение обеспечивает полную герметичность по отношению к внешней среде при многократных циклах открытия и закрытия. Проходной корпус имеет прямую ось потока, что снижает гидравлическое сопротивление. Присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815, ручное управление — маховиком через резьбовую пару или ходовую гайку.

  • Корпус и крышка — сталь 20ГЛ или 09Г2С для судовых условий эксплуатации.
  • Сильфон — многослойный, из коррозионностойкой стали 12Х18Н10Т.
  • Уплотнение «металл–металл» по седлу, класс герметичности A по ГОСТ 9544.
  • Управление — ручной маховик, вынесенный на крышку.
  • Покрытие наружных поверхностей — грунт-эмаль, стойкая к морской атмосфере.

Технические параметры

ПараметрЗначениеПараметрЗначениеПримечание
Номинальный диаметр DN15–200 ммНоминальное давление PN1,6–4,0 МПапо ГОСТ 26349
Рабочая средавода, пар, маслоТемпература среды–40…+300 Cзависит от исполнения
ПрисоединениефланцевоеКласс герметичностиAГОСТ 9544
Ресурс сильфонане менее 10 000 цикловУправлениеручноемаховик

Область применения

Клапан 521-35.2189 применяется в судовых системах, где требуется исключить утечки токсичных, горючих или дорогостоящих сред. Типовые узлы — системы топливоподготовки, масляные контуры главных двигателей, паропроводы вспомогательных котлов, системы осушения и балластировки.

  • Топливные и масляные системы главных и вспомогательных двигателей.
  • Паропроводы насыщенного и перегретого пара судовых котлов.
  • Системы охлаждения, осушения и балластировки.
  • Трубопроводы сжатого воздуха и гидравлики палубных механизмов.

Материалы и условия эксплуатации

Корпусные детали рассчитаны на вибрационные нагрузки и качку, характерные для судовых условий. Сильфон из 12Х18Н10Т сохраняет упругие свойства при температурах до +300 C и устойчив к хлоридсодержащим средам. Фланцы обрабатываются под прокладки из паронита или металлические уплотнения в зависимости от параметров среды.

Вопросы и ответы

Чем сильфонный клапан отличается от сальникового?

В клапане 521-35.2189 шток герметизирован металлическим сильфоном, а не сальниковой набивкой. Это исключает протечки по штоку и снижает затраты на обслуживание.

Какой класс герметичности обеспечивает клапан?

Затвор выполнен по классу A согласно ГОСТ 9544 — полная герметичность при закрытии, без видимых утечек рабочей среды.

При каких температурах допустима эксплуатация?

Диапазон рабочих температур — от –40 до +300 C в зависимости от материала уплотнений и исполнения корпуса.

Как часто требуется замена сильфона?

Ресурс сильфона — не менее 10 000 циклов срабатывания. При интенсивной эксплуатации рекомендуется периодический контроль герметичности узла.