Фланцевый проходной сильфонный судовой запорный клапан с ручным управлением 521-35.2201 в Минске

Фланцевый проходной сильфонный судовой запорный клапан с ручным управлением 521-35.2201

Клапан 521-35.2201 — фланцевый проходной запорный клапан с сильфонным уплотнением подвижного соединения штока и ручным управлением, предназначенный для судовых систем. Герметичность по отношению к внешней среде обеспечивается сильфоном, что исключает контакт рабочей среды с атмосферой и утечки через уплотнение штока. Ручной привод — маховик с резьбовой парой «шток–ходовая гайка» — обеспечивает плавное ручное перекрытие потока без применения пневмо- и электроприводов.

Конструктивные особенности

Корпус — проходной, с фланцевыми присоединительными патрубками. Затвор — золотникового типа, перемещается возвратно-поступательно по оси потока. Сильфонный узел герметизирует зону штока: сильфон из коррозионностойкой стали приварен к штоку и к крышке корпуса, что обеспечивает нулевую утечку по штоку при любом числе циклов срабатывания. Уплотнение «седло–золотник» — металл по металлу либо с эластомерным уплотнением в зависимости от исполнения.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Корпус и крышка — углеродистая сталь 20ГЛ для неагрессивных сред, коррозионностойкая 12Х18Н9ТЛ для морской воды и агрессивных рабочих сред.
• Сильфон — многослойный, из стали 12Х18Н10Т, компенсирует ход штока и воспринимает давление среды.
• Золотник и седло — нержавеющая сталь с наплавкой стеллитом при высоких параметрах среды.
• Шток — нержавеющая сталь 14Х17Н2, шлифованная поверхность под сальниковый узел.
• Прокладки фланцев — паронит, фторопласт или металлические по температуре и среде.

Применение в судовых системах

Клапан 521-35.2201 устанавливается на трубопроводах судовых систем: топливной, масляной, водяной охлаждения, паровой, а также в системах осушения и балластировки. Применяется на судах морского и речного флота, в судовых энергетических установках, вспомогательных механизмах и системах жизнеобеспечения. Фланцевое присоединение обеспечивает монтаж в стеснённых условиях машинного отделения с возможностью демонтажа без разборки трубопровода.

Условия эксплуатации

• Рабочее давление — до 4,0 МПа в зависимости от DN и температуры.
• Температура рабочей среды — от –40 до +200 C.
• Вибрационные и ударные нагрузки — судовые условия, крен и дифферент.
• Климатическое исполнение — УХЛ, М по ГОСТ 15150 для морской атмосферы.
• Периодичность обслуживания — ревизия сильфона и уплотнений при плановом доковании.

Вопросы и ответы