Фланцевый проходной сильфонный судовой запорный клапан с ручным управлением 521-35.855 в Минске

Фланцевый проходной сильфонный судовой запорный клапан с ручным управлением 521-35.855

Клапан 521-35.855 — судовая запорная арматура проходного типа с фланцевым присоединением, сильфонным уплотнением подвижного штока и ручным маховичным приводом. Изделие предназначено для герметичного перекрытия потока рабочей среды в трубопроводных системах судов, плавучих буровых установок и береговых объектов морской инфраструктуры. Конструктивное исполнение с сильфоном исключает контакт рабочей среды с атмосферой через уплотнение штока, что критично для сред с высокой проникающей способностью и токсичностью.

Конструктивные особенности

Основной узел герметизации — многослойный металлический сильфон, приваренный к штоку и корпусу. Такая схема обеспечивает нулевую утечку по штоку (класс герметичности A по ГОСТ 9544) при многократных циклах срабатывания. Затвор — золотникового типа с плоской или конической уплотнительной поверхностью, притираемой по седлу корпуса. Фланцы изготовлены по судовым стандартам, ответные поверхности обработаны под прокладки из паронита, фторопласта или металлического уплотнения в зависимости от среды.

Ручное управление реализовано через маховик и резьбовую пару «шток–ходовая гайка» с трапецеидальной резьбой, обеспечивающей самоторможение и фиксацию затвора в промежуточных положениях. Ход штока ограничен упором, предотвращающим деформацию сильфона. Корпусные детали отлиты или изготовлены из коррозионностойких сталей и бронз, допускающих эксплуатацию в морской воде и влажной солёной атмосфере.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Корпус — углеродистая сталь 20ГЛ для пресной и технической воды, пара низкого давления.
• Корпус — коррозионностойкая сталь 12Х18Н10Т для морской воды, растворов солей, слабых кислот.
• Сильфон — многослойный пакет из стали 12Х18Н10Т или 08Х18Н10Т с аргонодуговой сваркой швов.
• Уплотнение затвора — фторопласт Ф-4, паронит ПОН-Б, металл-металл для высоких температур.
• Крепёж — сталь 14Х17Н2 или латунь ЛС59-1 для фланцевых соединений в морской среде.

Области применения

• Судовые системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей.
• Топливные и масляные трубопроводы дизель-генераторов, вспомогательных котлов.
• Балластные, осушительные и противопожарные системы на судах и плавучих доках.
• Системы сжатого воздуха и гидравлики палубных механизмов.
• Технологические линии береговых нефтебаз и терминалов наливных грузов.
• Паропроводы насыщенного пара низкого и среднего давления на судовых энергетических установках.

Монтаж и эксплуатация

Клапан устанавливается на трубопроводе в любом пространственном положении, предпочтительно маховиком вверх для удобства обслуживания. Направление потока — по стрелке на корпусе, для сред с абразивными включениями рекомендуется установка с направлением потока под затвор. Фланцевые соединения затягиваются равномерно крест-накрест с контролем момента. При эксплуатации не допускается использование удлинителей маховика, создающих крутящий момент выше номинального, — это ведёт к деформации сильфона и потере герметичности.

Периодичность технического осмотра — не реже одного раза в 12 месяцев с проверкой хода штока и состояния уплотнительных поверхностей. Признак износа сильфона — появление следов среды в зоне сальникового узла или падение герметичности при опрессовке. Замена сильфона производится в условиях специализированной мастерской с сохранением заводской технологии сварки.

Вопросы и ответы