Фланцевый проходной сильфонный судовой запорный клапан с ручным управлением 521-ЗM867 в Минске

Фланцевый проходной сильфонный судовой запорный клапан с ручным управлением 521-ЗМ867

Клапан 521-ЗМ867 — фланцевый проходной запорный клапан с сильфонным уплотнением штока и ручным управлением, предназначенный для установки в судовых трубопроводных системах. Конструкция с сильфоном обеспечивает полную герметичность по отношению к внешней среде: рабочая среда изолирована от атмосферы, что исключает утечки при транспортировке агрессивных, токсичных и горючих сред. Ручной привод (маховик) обеспечивает прямое механическое управление затвором без применения пневматических или электрических исполнительных механизмов.

Конструктивные особенности

Корпус клапана — проходной, с двумя фланцевыми присоединительными патрубками. Затвор — золотникового типа, перемещается возвратно-поступательно по оси потока. Сильфонный узел выполнен из коррозионностойкой стали и герметично соединён с корпусом и штоком сваркой или пайкой, что обеспечивает ресурс по числу циклов срабатывания без потери герметичности. Уплотнение «металл–металл» по седлу обеспечивает работоспособность при высоких температурах и в средах с абразивными включениями.

• Присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815–80, исполнение под судовые системы
• Управление — ручное, маховик с указателем положения затвора
• Герметичность штока — сильфон, класс герметичности А по ГОСТ 9544–2015
• Направление потока — двустороннее, установка в любом положении
• Материал корпуса — сталь 20ГЛ или 12Х18Н10Т в зависимости от исполнения
• Уплотнение затвора — металл по металлу, наплавка седла

Технические параметры

Область применения

Клапан 521-ЗМ867 устанавливается на судовых трубопроводах в составе систем:

• системы охлаждения главных и вспомогательных двигателей
• топливные системы и системы подачи масла
• балластные и осушительные системы
• системы пожаротушения и паровые магистрали
• системы кондиционирования и вентиляции

Клапан применяется на судах всех классов и назначений, включая танкеры, сухогрузы, ледоколы и суда технического флота. Допускается установка в машинных отделениях, насосных отделениях и на открытых палубах при условии защиты от прямого воздействия морской воды.

Материалы и исполнения

В стандартном исполнении корпус и крышка изготовлены из углеродистой стали 20ГЛ, сильфон — из стали 12Х18Н10Т. Для агрессивных сред (морская вода, кислоты, щёлочи) применяется корпус из нержавеющей стали 12Х18Н10Т или 10Х17Н13М2Т. Уплотнительные поверхности седла и золотника наплавляются стеллитом или твёрдым сплавом для повышения износостойкости.

Вопросы и ответы