Герметичная воздушная запорная головка АМГ: устройство и параметры применения
Герметичная воздушная запорная головка АМГ — пневматический клапанный узел, предназначенный для отсечки и подачи сжатого воздуха в магистралях систем управления, тормозных контурах подвижного состава и пневмоинструменте. Аббревиатура АМГ обозначает принадлежность к линейке автотормозных и магистральных головок, унифицированных по присоединительным размерам и уплотнительным поверхностям. Конструктивно изделие представляет собой корпусный узел с запорным элементом тарельчатого или золотникового типа, приводимым в действие рукояткой, штоком или дистанционным пневмоприводом.
Технические характеристики и исполнение
Корпус головки АМГ изготавливают литьём из алюминиевых сплавов АК12 или АК7ч с последующей механической обработкой посадочных поясков. Уплотнение обеспечивается резиновыми кольцами по ГОСТ 9833 либо манжетами из маслобензостойкой резины НО-68-1. Запорный орган притирается к седлу, что обеспечивает класс герметичности по ГОСТ 9544 не ниже класса B. Рабочее давление в контуре — от 0,4 до 1,0 МПа, температура эксплуатации — от –45 C до +60 C.
Присоединение выполняется через резьбовые патрубки с трубной резьбой или фланцевое соединение с центрирующим буртом. Усилие на рукоятке при перепаде давления 0,6 МПа не превышает 120 Н. Ресурс срабатываний до замены уплотнений — не менее 50 000 циклов.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Условный проход DN | 15–50 | мм | по присоединению | ГОСТ 28338 |
| Рабочее давление | 0,4–1,0 | МПа | сжатый воздух | ГОСТ 12.2.040 |
| Температура среды | –45…+60 | C | без обледенения | ГОСТ 15150 |
| Класс герметичности | B | — | при 1,0 МПа | ГОСТ 9544 |
| Утечка в затворе | 0,5 | см/мин | воздух, 0,6 МПа | ГОСТ 9544 |
| Ресурс циклов | 50 000 | цикл | до ремонта | ТУ изготовителя |
Области применения
- Тормозные пневмосистемы грузовых вагонов и локомотивов, включая магистраль торможения.
- Пневматические приводы запорной арматуры на компрессорных станциях.
- Системы подготовки воздуха в цехах гальванических и окрасочных линий.
- Пневмоинструмент на сборочных конвейерах автомобилестроения.
- Стендовое оборудование для испытаний пневмоаппаратов давлением до 1,0 МПа.
Материалы и комплектующие
- Корпус — алюминиевый сплав АК12, литьё в кокиль.
- Запорный орган — латунь ЛС59-1 или нержавеющая сталь 12Х18Н10Т.
- Уплотнения — резина НО-68-1, кольца по ГОСТ 9833.
- Пружины — сталь 60С2А с антикоррозионным покрытием.
- Крепёж — сталь 20 с цинковым гальваническим покрытием.
Монтаж и обслуживание
Установка головки АМГ производится на вертикальном или горизонтальном участке трубопровода с направлением потока по стрелке на корпусе. Перед монтажом выполняется продувка контура для удаления механических частиц размером более 40 мкм. Затяжка резьбовых соединений — моментом 25–40 Нм в зависимости от типоразмера. Периодичность технического осмотра — один раз в 6 месяцев с проверкой герметичности обмыливанием или пневмотестером.
Вопросы и ответы
Какое давление удерживает герметичная воздушная запорная головка АМГ?
Запорный узел рассчитан на рабочее давление до 1,0 МПа; кратковременно допускается испытательное давление 1,5 МПа без потери герметичности класса B.
Из какого материала изготовлен корпус головки АМГ?
Корпус отливается из алюминиевого сплава АК12 или АК7ч, что снижает массу узла и обеспечивает стойкость к атмосферной коррозии при эксплуатации на открытом воздухе.
Какой ресурс до замены уплотнений?
Ресурс составляет не менее 50 000 циклов срабатывания при температуре от –45 C до +60 C и давлении в контуре до 0,6 МПа.
Можно ли применять головку АМГ в тормозных системах подвижного состава?
Да, узел унифицирован по присоединительным размерам с автотормозной арматурой и применяется в магистралях торможения грузовых вагонов и локомотивов.
