Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Канатный петлевой строп по РД 10-231-98: конструкция, параметры и применение
Канатный петлевой строп по РД 10-231-98 — грузозахватное средство, изготовленное из стального каната с заделкой концов в виде петель. Оба конца каната заплетаются или обжимаются втулками, образуя замкнутые петли, которыми строп надевается на крюк грузоподъёмного механизма и захватный узел груза. Руководящий документ РД 10-231-98 регламентирует конструкцию, размеры, материалы и браковочные признаки таких строп, эксплуатируемых в подъёмно-транспортных системах.
Конструктивное исполнение
Строп петлевой канатный типа СКП формируется из отрезка каната двойной свивки по ГОСТ 2688-80 или ГОСТ 3079-80. Петли выполняются двумя способами: заплёткой прядей с последующей оплёткой мягкой проволокой и установкой коуша, либо опрессовкой стальной или алюминиевой втулкой на гидравлическом прессе. Длина стропа в просвете между внутренними поверхностями петель задаётся проектом производства работ и обычно лежит в диапазоне 1000–12000 мм. Угол между ветвями при подъёме не должен превышать 90, поскольку при увеличении угла растёт нагрузка на каждую ветвь.
Технические параметры и материалы
| Диаметр каната, мм | Разрывное усилие каната, кН | Допускаемая нагрузка на строп, кН | Тип заделки петли | Масса 1 м, кг |
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | 53,7 | 10,7 | заплётка с коушем | 0,26 |
| 11,0 | 94,0 | 18,8 | опрессовка втулкой | 0,46 |
| 15,0 | 175,0 | 35,0 | заплётка с коушем | 0,84 |
| 19,5 | 295,0 | 59,0 | опрессовка втулкой | 1,45 |
| 24,0 | 447,0 | 89,4 | заплётка с коушем | 2,20 |
Коэффициент запаса прочности по РД 10-231-98 принимается не менее 6 относительно разрывного усилия каната в целом. Канат выбирается из оцинкованной или светлой проволоки марки В, маркировочная группа — 1568 МПа или 1764 МПа. Втулки для опрессовки изготавливаются из стали 20 или алюминиевого сплава АД31, коуши — литые или штампованные по ГОСТ 2224-93.
Области применения
- Мостовые и козловые краны металлургических цехов при перемещении слитков, заготовок и проката.
- Портальные краны портов и перегрузочных терминалов для подъёма контейнеров и пакетированных грузов.
- Монтажные работы на строительных площадках: подъём ферм, колонн, блоков инженерного оборудования.
- Судостроительные и судоремонтные доки при спуске и подъёме секций корпуса.
- Энергетические объекты: монтаж турбин, генераторов, трансформаторного оборудования.
- Складские комплексы с кранами-штабелёрами и перегрузочной техникой.
Контроль и браковка
Периодичность осмотра — не реже одного раза в 10 дней при интенсивной эксплуатации. Браковочные признаки: обрыв прядей, уменьшение диаметра каната вследствие износа или коррозии на 7 % и более, трещины во втулках, смещение опрессованной втулки, коррозионный износ проволок более 40 % площади поперечного сечения. Испытания строп проводятся статической нагрузкой, превышающей номинальную на 25 %, с выдержкой 10 минут.
Вопросы и ответы
Какой коэффициент запаса прочности применяется для канатных петлевых стропов по РД 10-231-98?
Коэффициент запаса прочности принимается не менее 6 относительно разрывного усилия каната в целом. Для стропов, используемых при подъёме людей, значение увеличивается до 9.
Чем отличается заплётка петли от опрессовки втулкой?
Заплётка выполняется переплетением прядей каната с последующей оплёткой мягкой проволокой и установкой коуша; опрессовка — обжатием стальной или алюминиевой втулки на гидравлическом прессе. Опрессовка обеспечивает более стабильную геометрию петли, заплётка — ремонтопригодность в полевых условиях.
При каком износе каната строп подлежит браковке?
Строп бракуется при уменьшении диаметра каната на 7 % и более от номинального, обрыве одной или нескольких прядей, коррозионном износе проволок свыше 40 % площади сечения, трещинах во втулках или коушах.
Как часто проводится осмотр канатных стропов в процессе эксплуатации?
При интенсивной эксплуатации осмотр выполняется не реже одного раза в 10 дней. Стропы, работающие с грузами повышенной опасности, осматриваются перед каждым подъёмом.