Кингстоны ВМ в Минске

Кингстоны ВМ: судовые донно-бортовые клапаны с фланцевым присоединением

Кингстоны ВМ — это невозвратно-запорная арматура донно-бортового типа, устанавливаемая в подводной части корпуса судна и предназначенная для приёма забортной воды в системы охлаждения, балластировки, пожаротушения и водоотлива. Аббревиатура «ВМ» в маркировке указывает на исполнение корпуса под фланцевое присоединение к патрубку донного отверстия с вертикальным расположением шпинделя и ручным приводом через маховик или колонку управления.

Конструктивно кингстон ВМ объединяет корпус, проходной или угловой, запорный клапан с конической или плоской уплотнительной парой и сетчатый приёмный фильтр, защищающий проточную часть от засорения. Корпус отливается из бронзы марок БрА9Ж3Л, БрА10Ж4Н4Л или из чугуна СЧ20 с последующей антикоррозионной обработкой. Уплотнение шпинделя выполняется сальниковым узлом с набивкой из пропитанного пенькового шнура или манжет из маслостойкой резины.

Технические параметры и исполнения

Рабочая среда — забортная вода с температурой от –2 C до +40 C, содержащая взвешенные частицы, песок и биологические включения. Номинальное давление в зависимости от исполнения составляет 0,6–1,6 МПа, что соответствует глубине погружения до 60–100 м. Присоединительные размеры фланцев выполняются по ГОСТ 12815–80 или по стандарту DIN с уплотнительными поверхностями исполнения «выступ — впадина».

Области применения

• Системы охлаждения главных и вспомогательных дизелей речных и морских судов.
• Балластно-осушительные системы танкеров и сухогрузов.
• Пожарные магистрали портовых буксиров и лоцманских катеров.
• Системы водяного орошения на плавучих буровых установках.
• Контуры забортной воды судовых опреснителей и теплообменников.
• Приёмные устройства насосных станций береговых гидротехнических сооружений.

Материалы и условия эксплуатации

Бронзовые кингстоны ВМ сохраняют работоспособность в морской воде с солесодержанием до 35 г/л и не подвержены электрохимической коррозии при контакте с разнородными металлами. Чугунные исполнения применяются преимущественно в пресной воде и требуют протекторной защиты. Уплотнительные поверхности клапана притираются по конусу, что обеспечивает герметичность класса «А» по ГОСТ 9544–2015.

Монтаж выполняется с наружной стороны днища через патрубок с приварышем; крепление — шпильками из нержавеющей стали А2 или А4. Управление осуществляется с палубы через шпиндельную колонку с карданной передачей. Ревизия уплотнений проводится при доковании судна с периодичностью, установленной классификационным обществом.

Вопросы и ответы