Киповая планка с роульсом JIS F 2014-1987 в Минске

Киповая планка с роульсом JIS F 2014-1987 — судовая палубная арматура японского стандарта

Киповая планка с роульсом JIS F 2014-1987 — это штатное палубное устройство для проводки и удержания швартовных и буксирных канатов, изготовленное в соответствии с требованиями Японского промышленного стандарта JIS F 2014 редакции 1987 года. Конструктивно изделие представляет собой литую или сварную планку с одним или несколькими вращающимися роульсами (роликами), снижающими трение каната о кромку клюза и предотвращающими его истирание при изменении направления тяги. Данный стандарт регламентирует геометрические размеры, материалы, допуски и методы контроля для киповых планок, предназначенных для установки на судах неограниченного района плавания. Соответствие JIS F 2014-1987 гарантирует взаимозаменяемость изделий различных производителей и обеспечивает расчетную прочность при рабочих нагрузках, характерных для швартовных операций.

Конструктивные особенности и материалы

Киповые планки с роульсом по JIS F 2014-1987 изготавливаются преимущественно методом стального литья. Корпус планки отливается из углеродистой стали с пределом текучести не менее 235 МПа, что обеспечивает стойкость к ударным нагрузкам при рывках швартова. Роульс выполняется из легированной стали с последующей термообработкой до твердости 240–320 HB — это повышает износостойкость поверхности контакта с канатом. Ось роульса изготавливается из нержавеющей стали или углеродистой стали с гальваническим цинкованием. Для морского применения обязательна защита от коррозии: горячее цинкование всей планки толщиной покрытия 70–85 мкм либо окраска эпоксидными составами, стойкими к воздействию соленой воды.

Типоразмерный ряд и геометрические параметры

Стандарт JIS F 2014-1987 устанавливает дискретный ряд типоразмеров, привязанных к диаметру швартовного каната. Основным параметром является номинальный диаметр каната, для которого рассчитана планка. Для каждого типоразмера нормируются:

• ширина и высота корпуса планки;
• диаметр роульса и ширина ручья;
• диаметр оси роульса;
• расстояние между монтажными отверстиями;
• разрушающая нагрузка при направлении тяги вдоль оси планки.

Типоразмер, мм	Диаметр каната, мм	Разрушающая нагрузка, кН	Масса, кг	Материал корпуса
160	12–16	63	6,5	Сталь 25Л
200	16–20	100	11,0	Сталь 25Л
250	20–26	160	18,5	Сталь 25Л
315	26–34	250	32,0	Сталь 25Л

Применение в судовых системах

Киповые планки с роульсом JIS F 2014-1987 устанавливаются на фальшборте или палубе в зоне швартовных устройств. Основные области применения:

• швартовные клюзы на носовой и кормовой оконечностях судна;
• буксирные клюзы на буксирах-спасателях и судах снабжения;
• проводка швартовов на нефтеналивных танкерах у причальных стоек;
• направляющие ролики для канатов якорно-швартовных лебедок;
• палубные клюзы на земснарядах и дноуглубительном флоте.

Вращающийся роульс обеспечивает проводку каната с минимальным сопротивлением при изменении курса судна относительно причала. Это особенно важно при швартовке в стесненных акваториях, где угол между направлением каната и осью клюза может изменяться в широких пределах. Применение роульса снижает износ каната на 30–40% по сравнению с глухой киповой планкой без ролика.

Монтаж и эксплуатационные требования

Крепление киповой планки выполняется на стальном настиле палубы или фальшборте с помощью болтовых соединений класса прочности 8.8. Толщина палубного настила в зоне установки должна быть не менее 8 мм для типоразмеров до 200 мм и не менее 12 мм для планок 250 мм и выше. При установке на фальшборт дополнительно усиливается набор подкрепляющими кницами. В процессе эксплуатации необходимо контролировать состояние роульса: свободное вращение без заеданий, отсутствие выработки ручья более 3 мм по глубине, целостность смазочных каналов. Периодичность осмотра — не реже одного раза в год при плановом доковании, а также после каждого шторма с силой ветра более 8 баллов.

Вопросы и ответы

Чем киповая планка с роульсом отличается от обычной киповой планки?

Наличие вращающегося ролика снижает трение каната о корпус планки, уменьшает износ швартова и усилие на швартовной лебедке. Обычная планка без роульса применяется при малых углах перегиба каната и низких скоростях травления.

Для каких канатов рассчитаны планки JIS F 2014-1987?

Стандарт ориентирован на стальные канаты диаметром от 12 до 40 мм. Для синтетических канатов с большим коэффициентом трения требуется подбор планки с увеличенным радиусом ручья роульса.

Какая антикоррозионная защита применяется для морских условий?

Основной метод — горячее цинкование всей поверхности планки. Для районов с агрессивной средой (нефтеналивные терминалы) дополнительно наносится эпоксидное покрытие толщиной 120–150 мкм.

Допускается ли установка планки JIS F 2014-1987 на суда под классификацией РМРС?

Да, при условии подтверждения прочностных характеристик расчетом и наличия сертификата о соответствии требованиям Правил Российского морского регистра судоходства. Стандарт JIS F 2014 признается Регистром как альтернативный.