Клапан бронзовый запорный бортовой с двумя невозвратниками и ручным приводом 522-3690 в Минске

Клапан бронзовый запорный бортовой с двумя невозвратниками и ручным приводом 522-3690

Клапан бронзовый запорный бортовой 522-3690 — специализированная арматура для пневматических тормозных систем грузового транспорта и прицепной техники. Изделие объединяет запорный элемент, два обратных клапана и ручной привод в едином корпусе, что обеспечивает управление подачей воздуха в контуре прицепа при сохранении герметичности обратного хода. Корпус выполнен из бронзы, что гарантирует коррозионную стойкость при работе с влажным сжатым воздухом и устойчивость к реагентам дорожной обработки.

Конструктивные особенности и принцип действия

Бортовой клапан 522-3690 монтируется на раме или борту прицепа и служит точкой подключения пневмомагистралей от тягача. Два невозвратных элемента обеспечивают раздельную работу питающей и управляющей линий, исключая переток воздуха между контурами при отстыковке. Ручной привод позволяет вручную открыть запорный механизм для продувки системы или аварийного растормаживания стояночного тормоза прицепа при отсутствии давления в магистрали.

Рабочая среда — сжатый воздух с температурой от –40 до +80 C. Номинальное рабочее давление составляет 1,0 МПа (10 кгс/см), что соответствует типовым параметрам пневмоприводов грузовых автомобилей и прицепов. Присоединительные размеры — резьба M161,5 под штуцеры тормозных рукавов, что унифицирует монтаж с магистралями типа ПУ-6 и ПУ-8.

Материал и эксплуатационные параметры

Бронзовый корпус клапана обеспечивает сочетание механической прочности и антифрикционных свойств. В отличие от стальных или алюминиевых аналогов, бронза не подвержена электрохимической коррозии в зоне контакта с латунными штуцерами и алюминиевыми ресиверами. Уплотнительные элементы выполнены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность при низких температурах.

Применение в пневматических системах

Клапан 522-3690 применяется в тормозных системах прицепов и полуприцепов с пневматическим приводом, включая:

• двухпроводные тормозные магистрали грузовых автопоездов;
• системы стояночного тормоза прицепов с пружинными энергоаккумуляторами;
• пневмоподвеску прицепной техники с регулировкой уровня пола;
• аварийные контуры растормаживания при отстыковке от тягача;
• пневматические системы сельскохозяйственных и строительных прицепов.

Установка бортового клапана выполняется на кронштейне рамы прицепа в зоне, доступной для оператора. Ручной привод обеспечивает механическое открытие запорного элемента независимо от давления в магистрали, что критично при проверке герметичности контуров и при выпуске воздуха из ресиверов на стоянке.

Совместимость и монтаж

Клапан 522-3690 взаимозаменяем с арматурой аналогичного назначения, устанавливаемой на прицепы МАЗ, КамАЗ, СЗАП и полуприцепы европейских производителей. При монтаже необходимо обеспечить ориентацию корпуса в соответствии со стрелкой направления потока, нанесенной на корпусе. Резьбовые соединения уплотняются лентой ФУМ или анаэробным герметиком, устойчивым к воздействию минеральных масел.

Периодичность технического обслуживания — один раз в 12 месяцев или при каждом сезонном ТО подвижного состава. Регламент включает проверку герметичности мыльным раствором, контроль усилия ручного привода и очистку фильтрующих элементов от конденсата и продуктов износа компрессора.

Вопросы и ответы