Клапан бронзовый запорный бортовой с двумя невозвратниками и ручным приводом в Минске

Клапан бронзовый запорный бортовой с двумя невозвратниками и ручным приводом

Бортовая арматура комбинированного типа, объединяющая запорный элемент, два обратных затвора и ручной штурвал в едином корпусе. Предназначена для монтажа в системах кингстонных и забортных трубопроводов, где требуется одновременное управление потоком и защита от обратного тока. Конструкция исключает необходимость установки отдельной запорной задвижки и двух независимых невозвратных клапанов, что сокращает длину трубопроводной обвязки и количество фланцевых соединений.

Конструктивные особенности

Корпус отлит из бронзового сплава, стойкого к коррозионному воздействию морской воды. Запорный узел выполнен по схеме прямоточного вентиля с выдвижным шпинделем. Уплотнительные поверхности седла и золотника проходят механическую обработку с последующей притиркой, обеспечивая герметичность класса A по ГОСТ 9544. Два невозвратных затвора расположены последовательно за запорным органом, каждый из них оснащён собственным седлом и пружинным поджатием. Такая схема гарантирует срабатывание обратной защиты даже при отказе одного из элементов.

Ручной привод реализован через маховик с резьбовой парой шпиндель ходовая гайка. Управление положением затвора плавное, с фиксацией промежуточных степеней открытия. Для контроля крайних положений на корпусе нанесены указатели Открыто и Закрыто.

Технические параметры

Материалы и исполнение

• Корпус и крышка бронза БрА9Ж3Л, стойкая к морской воде
• Шпиндель нержавеющая сталь 20Х13 с азотированием
• Уплотнительные кольца бронза, притёртые к седлу
• Пружины невозвратных затворов сталь 12Х18Н10Т
• Маховик чугун СЧ20 с полимерным покрытием
• Прокладочные материалы паронит ПМБ, фторопласт Ф4

Применение

Арматура устанавливается в системах балластных, осушительных и кингстонных магистралей морских и речных судов. Используется в насосных отделениях, на переборках между отсеками и в местах забортных отверстий. Рабочая среда забортная вода с содержанием взвешенных частиц до 0,5 г/л. Допускается эксплуатация в системах охлаждения главных и вспомогательных двигателей, а также в противопожарных магистралях с давлением до 16 бар.

Клапан рассчитан на длительный срок службы в условиях вибрации и ударных нагрузок, характерных для судовых энергетических установок. Конструкция обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление в открытом положении: коэффициент местного сопротивления не превышает 0,8 для DN 100.

Преимущества компоновки

Совмещение запорного вентиля и двух невозвратных затворов в одном корпусе сокращает количество монтажных узлов на трубопроводе. Это снижает вероятность утечек через фланцевые соединения и уменьшает массу арматурной обвязки. Два последовательных обратных клапана обеспечивают резервирование защитной функции: при заклинивании одного затвора второй сохраняет герметичность. Ручной привод позволяет перекрывать магистраль вручную при отказе автоматики или для проведения ремонтных работ.

Вопросы и ответы (FAQ)